Московское метро планируют соединить с ОЖД
Правительством Москвы рассматривает 7 вариантов продления Люблинско-Дмитровской линии от «Селигерской» (должна открыться в 2014 году) на север города с последующим соединением с Октябрьской железной дорогой, сообщил мэру его заместитель Марат Хуснуллин в ходе ознакомления со строительством будущей станции метрополитена.
«Имеет смысл выбирать оптимальный вариант так, чтобы мы интегрировали пригородное железнодорожное сообщение, дали бы возможность жителям максимально приблизиться к транспортным коммуникациям - либо к метро, либо к пригородному сообщению», - в ответ заметил С.Собянин.
Строящийся в настоящее время участок северного продолжения Люблинско-Дмитровской линии планируется ввести к декабрю 2014 года.
По словам заммэра, на новом участке длиной 10,3 км будет 6 станций. В районе будущего нового участка метро проживает около 0,5 млн человек. Его строительство будет одновременно вестись на 26 площадках.
В свою очередь, глава департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев сообщил журналистам, что будущий участок Люблинско-Дмитровской линии от «Марьиной роди» до «Селигерской» будет строиться на глубине более 20 метров.
«Это самая тяжелая линия в части трудоемкости и по объему работ. Обычно такие станции строятся 3-4 года. У нас стоит задача построить ее за полтора», - рассказал он.
По словам А.Бочкарева, предварительная стоимость нового участка составит около 62 млрд рублей. «В процессе будем корректировать цену и постараемся ее уменьшить», - сказал он.
По информации пресс-службы мэра и правительства Москвы, на новом участке Люблинско-Дмитровской линии будут открыты станции «Бутырская», «Фонвизинская», «Петровско-Разумовская», которая будет иметь пересадку на Серпуховскую линию, «Окружная» рядом с Малым кольцом железной дороги, «Верхние Лихоборы» и «Селигерская».
Кроме того, уже в 2012 году планируется открыть второй выход со станции метро «Марьина роща», сообщает «Интерфакс».
Строительство дополнительного завода по переработке отходов на 600 тыс. т/год, реконструкцию двух уже существующих и возведению 5 новых мусоросортировочных комплексов предусматривает проект Долгосрочной целевой программы (ДЦП) по обращению с твердыми бытовыми и промышленными отходами в Петербурге на период до 2020 года стоимостью 23,7 млрд рублей. Она уже согласована с профильными комитетами.
Из бюджета города на данные цели планируется выделить 19,8 млрд рублей, частные инвестиции должны будут составить 3,8 млрд рублей. В частности, на строительство завода по переработке отходов планируется потратить 9,9 млрд рублей, а на реконструкцию уже существующих — по 3,3 млрд рублей.
Представители Северо-Западного Зеленого Креста считают, что реализация данной программы может привести к необоснованным тратам бюджетных средств. В этом проекте допущен ряд серьезных ошибок – так, например, дан явно завышенный прогноз роста образования ТБО к 2015 и 2020 годам, соответственно на 22% и 42%, при строительстве мусороперерабатывающих заводов должна быть применена технология плазменного сжигания отходов, самая дорогая на сегодняшний день, сообщает пресс-служба Зеленого Креста. В перспективе это вызовет повышение тарифа утилизации отходов до 1 тыс. евро за тонну, что выше существующего на порядок.