ГК ПИК присвоен рейтинг кредитоспособности «А»
Национальное рейтинговое агентство (НРА) присвоило девелоперской группе компаний "ПИК" индивидуальный рейтинг кредитоспособности на уровне «А» по национальной шкале.
Присвоенный рейтинг отражает заметное улучшение операционных и финансовых результатов группы в 2011 году, указывают аналитики агентства. Также они отметили стремление группы развивать новые направления бизнеса, высокий уровень корпоративного управления и информационной прозрачности, а также эффективный менеджмент и стратегическую значимость группы.
«Мы показали отличные результаты деятельности за прошлый год, группа решила трудную задачу, реструктурировав кредиты и одновременно восстановив положительную операционную деятельность компании», - с радостью прокомментировал новость вице-президент по экономике и финансам ГК "ПИК" Андрей Родионов.
Национальное Рейтинговое Агентство является одним из ведущих независимых рейтинговых агентств России. Агентство включено в реестр аккредитованных агентств Министерства Финансов РФ. Рейтинги НРА официально признаны Центральным банком РФ, Внешэкономбанком, ММВБ, Национальной ассоциацией участников фондового рынка и рядом других организаций.
ГК "ПИК" - один из ведущих российских публичных девелоперов жилых проектов в Москве, Московской области и регионах России. Земельный банк группы по состоянию на 31 декабря 2011 года составил 6,9 млн кв. м.
ГУП «НИиПИ Генплана Москвы» разрабатывает территориальную схему размещения перехватывающих парковок в рамках создания сети транспортно-пересадочных узлов, доложил главный инженер института Михаил Крестмейн заместителю мэра по градостроительной политике и строительству Марату Хуснуллину на координационном штабе по реконструкции центра города, пишет портал столичного Стройкомплекса.
«Мы формируем перечень перехватывающих парковок для возможного размещения 70 тысяч машиномест. Из них 25 - 30 тысяч машиномест будут организованы поблизости от центральной части города», - сказал главный инженер. По его словам, эти меры помогут разгрузить центр Москвы.
Он отметил, что около 35 тыс. машиномест планируется построить в составе транспортно-пересадочных узлов. Остальные машиноместа будут организованы на прилегающих к магистралям территориях и вдоль проезжей части дорог.
Кроме этого специалисты планируют использовать подэстакадное пространство для организации парковок. «Мы намерены задействовать территории, которые находятся под эстакадами Третьего транспортного кольца. Перехватывающие парковки под ТТК позволят существенно снизить транспортную нагрузку на кольцевую магистраль», - подчеркнул М. Крестмейн.