Клад Нарышкиных, найденный «Интарсией», может достаться потомкам этого рода


15.05.2012 13:34

Ценности клада Нарышкиных, обнаруженного ООО «Интарсия» при реконструкции особняка Трубецких на ул. Чайковского, 29, могут передать найденным потомкам этой дворянской фамилии, живущим за границей.

Две наследницы рода Нарышкиных, как оказалось, обитают сейчас в Европе. Одна — в Швейцарии, другая — во Франции. Будут ли эти прямые потомки рода пытаться заполучить клад, пока неясно, говорит представитель в России Объединения членов рода Романовых Иван Арцишевский, добавляя, что сейчас женщины проводят юридические консультации о возможной судьбе клада.

По словам экспертов, в Гражданском кодексе России нет положения о первоочередном праве государства на обнаруженный клад. Поэтому окончательный вердикт о судьбе сокровищ намеревалось вынести Министерство культуры, однако пока решения не оглашали. Готовность принять сокровища в свою экспозицию выразили сразу несколько российских музеев.

Клад Нарышкиных был обнаружен 27 марта в особняке Трубецких на улице Чайковского, 29. После описи более 2 тыс. предметов, в числе которых ордена, медали, памятные знаки, ювелирные украшения, часы, туалетные приборы, столовое серебро, клад перевезли в Константиновский дворец в Стрельне, пишет «Карповка».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ИНТАРСИЯ

Подписывайтесь на нас:


12.05.2012 17:06

Отказаться от сокращения средств, направленных на решение транспортных проблем Колпино, попросила вице-губернатора Сергея Вязалова депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга от Колпинского района Елена Киселева.

Для решения транспортных проблем Колпино и возможности реализации стратегических инвестиционных проектов Правительством Санкт-Петербурга были приняты две Адресные инвестиционные программы на 2012 год и на плановый период 2013 и 2014 годов, которые предусматривают строительство продолжения Софийской улицы до Московского шоссе и далее до поселка Металлострой со всеми сопутствующими проездами и развязками.

В бюджете Санкт-Петербурга на эти цели были заложены средства: на первую адресную инвестиционную программу - 1 млрд рублей на 2012 год и 613,9 млн рублей на 2013 год; на вторую адресную инвестиционную программу - 156 млн рублей на 2012 год и 726 млн рублей на 2013 год.

Однако при формировании поправок к Закону Санкт-Петербурга «О внесении изменений и дополнений в Закон Санкт-Петербурга «О бюджете Санкт-Петербурга на 2012 год и на плановый период 2013 и 2014 годов»» ко второму чтению сокращены расходы на 2012 год по обеим вышеупомянутым адресным инвестиционным программам: по первой адресной инвестиционной программе расходы уменьшены на 665 млн рублей, по второй адресной инвестиционной программе – на 145 млн рублей и произведен перенос этих средств на плановый период 2013 года.

«Секвестр бюджета для Колпинского района Санкт-Петербурга, к сожалению, стал традицией и с каждым годом все более ощутимо осложняет развитие района, - отмечает Елена Киселева. - В данном же случае секвестр влияет и на реализацию «Концепции-2020» в целом. Сложившаяся ситуация ставит под угрозу дальнейшую реализацию инвестиционных проектов, а также развитие существующих производств. На мой взгляд, объективных оснований для переноса сроков реализации вышеупомянутых адресных инвестиционных программ на 2013 год нет, и делать этого нельзя, так как от решения наболевших транспортных проблем Колпино зависит будущее района и промышленного кластера Санкт-Петербурга в целом».

Перспективы развития и рост престижности района во многом связаны с развитием современных производств на территориях промышленных зон Ижорских заводов и поселка Металлострой, где реализуют инвестиционные проекты такие стратегические инвесторы, как ОАО «Силовые машины», ОАО «Северсталь», ЗАО «Интеркос - 4» (Магнитогорский металлургический комбинат) и другие. Промышленное развитие и перевод производственных мощностей в промзоны района поддерживаются Правительством Санкт-Петербурга и подтверждены Генеральным планом Санкт-Петербурга и «Концепцией-2020».

«Для реализации таких масштабных инвестпроектов совершенно необходима адекватная транспортная инфрастуктура, - считает депутат Елена Киселева. - Однако транспортная доступность Колпино уже давно не отвечает его потребностям, и более 30-ти лет колпинцы выдвигают эту проблему на первое место. Развивающееся по «остаточному» принципу дорожное строительство тормозит развитие района и промышленной составляющей города Санкт-Петербурга в целом».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: КОЛПИНО

Подписывайтесь на нас: