Клад Нарышкиных, найденный «Интарсией», может достаться потомкам этого рода
Ценности клада Нарышкиных, обнаруженного ООО «Интарсия» при реконструкции особняка Трубецких на ул. Чайковского, 29, могут передать найденным потомкам этой дворянской фамилии, живущим за границей.
Две наследницы рода Нарышкиных, как оказалось, обитают сейчас в Европе. Одна — в Швейцарии, другая — во Франции. Будут ли эти прямые потомки рода пытаться заполучить клад, пока неясно, говорит представитель в России Объединения членов рода Романовых Иван Арцишевский, добавляя, что сейчас женщины проводят юридические консультации о возможной судьбе клада.
По словам экспертов, в Гражданском кодексе России нет положения о первоочередном праве государства на обнаруженный клад. Поэтому окончательный вердикт о судьбе сокровищ намеревалось вынести Министерство культуры, однако пока решения не оглашали. Готовность принять сокровища в свою экспозицию выразили сразу несколько российских музеев.
Клад Нарышкиных был обнаружен 27 марта в особняке Трубецких на улице Чайковского, 29. После описи более 2 тыс. предметов, в числе которых ордена, медали, памятные знаки, ювелирные украшения, часы, туалетные приборы, столовое серебро, клад перевезли в Константиновский дворец в Стрельне, пишет «Карповка».
ГУП «НИиПИ Генплана Москвы» разрабатывает территориальную схему размещения перехватывающих парковок в рамках создания сети транспортно-пересадочных узлов, доложил главный инженер института Михаил Крестмейн заместителю мэра по градостроительной политике и строительству Марату Хуснуллину на координационном штабе по реконструкции центра города, пишет портал столичного Стройкомплекса.
«Мы формируем перечень перехватывающих парковок для возможного размещения 70 тысяч машиномест. Из них 25 - 30 тысяч машиномест будут организованы поблизости от центральной части города», - сказал главный инженер. По его словам, эти меры помогут разгрузить центр Москвы.
Он отметил, что около 35 тыс. машиномест планируется построить в составе транспортно-пересадочных узлов. Остальные машиноместа будут организованы на прилегающих к магистралям территориях и вдоль проезжей части дорог.
Кроме этого специалисты планируют использовать подэстакадное пространство для организации парковок. «Мы намерены задействовать территории, которые находятся под эстакадами Третьего транспортного кольца. Перехватывающие парковки под ТТК позволят существенно снизить транспортную нагрузку на кольцевую магистраль», - подчеркнул М. Крестмейн.