В Калининграде существует лобби асфальтоукладичков
Депутат окружного совета Калининграда, председатель комиссии по бюджету Олег Мигунов высказал мнение, что в областном центре работают «мощные подрядчики» по строительству дорог с асфальтовым покрытием, которые заинтересованы в том, чтобы тротуары в городе выкладывали не плиткой, а закатывали в асфальт.
«Я считаю, что тротуары в городе нужно выкладывать плиткой. Это эстетика, экология, практичность, исторический колорит, — сказал О.Мигунов. — Но я понимаю, что в нашем городе мощные подрядчики, которые заинтересованы в асфальте».
Он также категорически высказался за сохранение в городе брусчатки. «Я раньше жил на ул. Кирова и, когда мне было 5 лет, наблюдал, как рабочие из Каунаса перекладывали брусчатку на улице, демонтируя трамвайные рельсы. Брусчатка сохранилась до сих пор, провалы образовались только там, где люки и были раскопки предприятия «Калининградтеплосеть»», — сказал О.Мигунов.
Депутат считает, что в городе нужно составить небольшой список из 4–5 улиц, на которых действительно требуется замена брусчатки на асфальт, а на остальных улицах брусчатое покрытие следует сохранить. «Нужно предусмотреть в бюджете деньги на поддержание брусчатых дорог. На ремонт асфальтовых покрытий средства предусмотрены, а на содержание брусчатки — нет», — заключил депутат.
Между тем, в декабре 2011 года фирма депутата областной Думы от «Единой России» Андрея Оноприенко выиграла торги на поставку для муниципальных нужд Калининграда тротуарной плитки. Победитель обязан поставить почти 5 тыс. кв. м тротуарной вибропрессованной плитки серого, красного, желтого и черного цветов трех размеров. Сумма контракта — 2,24 млн рублей или 450 рублей за 1 кв. м. Кроме того, победитель должен поставить для нужд Калининграда еще 6,6 тыс. кв. м аналогичной плитки за 2,97 млн рублей, то есть также по 450 руб. за 1 кв. метр.
Отказаться от сокращения средств, направленных на решение транспортных проблем Колпино, попросила вице-губернатора Сергея Вязалова депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга от Колпинского района Елена Киселева.
Для решения транспортных проблем Колпино и возможности реализации стратегических инвестиционных проектов Правительством Санкт-Петербурга были приняты две Адресные инвестиционные программы на 2012 год и на плановый период 2013 и 2014 годов, которые предусматривают строительство продолжения Софийской улицы до Московского шоссе и далее до поселка Металлострой со всеми сопутствующими проездами и развязками.
В бюджете Санкт-Петербурга на эти цели были заложены средства: на первую адресную инвестиционную программу - 1 млрд рублей на 2012 год и 613,9 млн рублей на 2013 год; на вторую адресную инвестиционную программу - 156 млн рублей на 2012 год и 726 млн рублей на 2013 год.
Однако при формировании поправок к Закону Санкт-Петербурга «О внесении изменений и дополнений в Закон Санкт-Петербурга «О бюджете Санкт-Петербурга на 2012 год и на плановый период 2013 и 2014 годов»» ко второму чтению сокращены расходы на 2012 год по обеим вышеупомянутым адресным инвестиционным программам: по первой адресной инвестиционной программе расходы уменьшены на 665 млн рублей, по второй адресной инвестиционной программе – на 145 млн рублей и произведен перенос этих средств на плановый период 2013 года.
«Секвестр бюджета для Колпинского района Санкт-Петербурга, к сожалению, стал традицией и с каждым годом все более ощутимо осложняет развитие района, - отмечает Елена Киселева. - В данном же случае секвестр влияет и на реализацию «Концепции-2020» в целом. Сложившаяся ситуация ставит под угрозу дальнейшую реализацию инвестиционных проектов, а также развитие существующих производств. На мой взгляд, объективных оснований для переноса сроков реализации вышеупомянутых адресных инвестиционных программ на 2013 год нет, и делать этого нельзя, так как от решения наболевших транспортных проблем Колпино зависит будущее района и промышленного кластера Санкт-Петербурга в целом».
Перспективы развития и рост престижности района во многом связаны с развитием современных производств на территориях промышленных зон Ижорских заводов и поселка Металлострой, где реализуют инвестиционные проекты такие стратегические инвесторы, как ОАО «Силовые машины», ОАО «Северсталь», ЗАО «Интеркос - 4» (Магнитогорский металлургический комбинат) и другие. Промышленное развитие и перевод производственных мощностей в промзоны района поддерживаются Правительством Санкт-Петербурга и подтверждены Генеральным планом Санкт-Петербурга и «Концепцией-2020».