В Калининграде существует лобби асфальтоукладичков
Депутат окружного совета Калининграда, председатель комиссии по бюджету Олег Мигунов высказал мнение, что в областном центре работают «мощные подрядчики» по строительству дорог с асфальтовым покрытием, которые заинтересованы в том, чтобы тротуары в городе выкладывали не плиткой, а закатывали в асфальт.
«Я считаю, что тротуары в городе нужно выкладывать плиткой. Это эстетика, экология, практичность, исторический колорит, — сказал О.Мигунов. — Но я понимаю, что в нашем городе мощные подрядчики, которые заинтересованы в асфальте».
Он также категорически высказался за сохранение в городе брусчатки. «Я раньше жил на ул. Кирова и, когда мне было 5 лет, наблюдал, как рабочие из Каунаса перекладывали брусчатку на улице, демонтируя трамвайные рельсы. Брусчатка сохранилась до сих пор, провалы образовались только там, где люки и были раскопки предприятия «Калининградтеплосеть»», — сказал О.Мигунов.
Депутат считает, что в городе нужно составить небольшой список из 4–5 улиц, на которых действительно требуется замена брусчатки на асфальт, а на остальных улицах брусчатое покрытие следует сохранить. «Нужно предусмотреть в бюджете деньги на поддержание брусчатых дорог. На ремонт асфальтовых покрытий средства предусмотрены, а на содержание брусчатки — нет», — заключил депутат.
Между тем, в декабре 2011 года фирма депутата областной Думы от «Единой России» Андрея Оноприенко выиграла торги на поставку для муниципальных нужд Калининграда тротуарной плитки. Победитель обязан поставить почти 5 тыс. кв. м тротуарной вибропрессованной плитки серого, красного, желтого и черного цветов трех размеров. Сумма контракта — 2,24 млн рублей или 450 рублей за 1 кв. м. Кроме того, победитель должен поставить для нужд Калининграда еще 6,6 тыс. кв. м аналогичной плитки за 2,97 млн рублей, то есть также по 450 руб. за 1 кв. метр.
TriGranit Development Corporation не будет строить Дворец искусств на месте трамвайного парка на Васильевском острове. В администрации Петербурга подписали постановление о прекращении соглашения о строительстве с венгерской компанией, выплачивать компенсации город не планирует. Стоимость неосуществленного проекта - 600 млн долларов.
Договор о возведении на месте бывшего трамвайного парка Дворца искусств между правительством Петербурга и венгерскими партнерами был подписан
летом 2011 года. Его площадь должна была составить более 80 тыс. кв. м. В рамках проекта предусматривалось создание современного концертного зала на 1,6 тыс. мест, выставочного комплекса для современного искусства, конференц–зала и общественного центра на 2,5 тыс. мест, а также мультимедийной студии. Строительство должно было завершиться в 2014 году.
Венгерский девелопер TriGranit выходит, таким образом, из всех проектов в России. Как пишет «Деловой Петербург», компания отказалась от создания на территории бывших Бадаевских складов делового квартала, который на старте оценивался в 1,5 млрд долларов. За месяц до этого TriGranit продал свою долю строящегося московского ТРЦ «Мозаика» и отказался от реализации проекта в Краснодаре. Проект Дворца искусств оставался последним проектом компании в России. Свои убытки только в Петербурге компания оценивала в 10 млн долларов.
На рынок Петербурга TriGranit вышел с большой помпой в конце 2007 года. Двустороннее соглашение между городом и инвестором было подписано в присутствии вице–премьера Виктора Зубкова. При Валентине Матвиенко венгры получили для изысканий два участка: 15 га на территории бывших Бадаевских складов и 8 га на месте бывшего трамвайного парка им. Леонова.
Губернатор пообещала инвестору всестороннюю поддержку. TriGranit, в свою очередь, обязался построить 950 тыс. кв. м коммерческой недвижимости на месте Бадаевских складов и 300 тыс. кв. м — на Васильевском острове. Доминантой проекта на Бадаевских складах должен был стать конгрессно–выставочный небоскреб высотой 140 м, часть площадей на Васильевском острове собирались отдать под телестудию. Как раз на бумажные работы по обоим проектам TriGranit и потратил 10 млн долларов. Но из–за экономического кризиса и нового высотного регламента проекты пришлось несколько раз оптимизировать.