В Петербурге планируют построить завод по переработке отходов почти за 10 млрд рублей
Строительство дополнительного завода по переработке отходов на 600 тыс. т/год, реконструкцию двух уже существующих и возведению 5 новых мусоросортировочных комплексов предусматривает проект Долгосрочной целевой программы (ДЦП) по обращению с твердыми бытовыми и промышленными отходами в Петербурге на период до 2020 года стоимостью 23,7 млрд рублей. Она уже согласована с профильными комитетами.
Из бюджета города на данные цели планируется выделить 19,8 млрд рублей, частные инвестиции должны будут составить 3,8 млрд рублей. В частности, на строительство завода по переработке отходов планируется потратить 9,9 млрд рублей, а на реконструкцию уже существующих — по 3,3 млрд рублей.
Представители Северо-Западного Зеленого Креста считают, что реализация данной программы может привести к необоснованным тратам бюджетных средств. В этом проекте допущен ряд серьезных ошибок – так, например, дан явно завышенный прогноз роста образования ТБО к 2015 и 2020 годам, соответственно на 22% и 42%, при строительстве мусороперерабатывающих заводов должна быть применена технология плазменного сжигания отходов, самая дорогая на сегодняшний день, сообщает пресс-служба Зеленого Креста. В перспективе это вызовет повышение тарифа утилизации отходов до 1 тыс. евро за тонну, что выше существующего на порядок.
Прокурор Кондопожского района обратился в городской суд Кондопоги с исковым заявлением, требующим от городской администрации привести асфальтовое покрытие дорог в соответствие с установленными правилами, стандартами и нормами, а также устранить выбоины на проезжей части. Многочисленные недостатки дорожного покрытия, превышающие допустимые параметры, на улицах Пролетарская, Бумажников и Октябрьском шоссе в г. Кондопога были выявлены в результате обследования.
В апреле 2012 года прокуратура Кондопожского района совместно со специалистами ГИБДД проверила соответствие автодорог Кондопожского городского поселения требованиям государственного стандарта.
Эти участки дорог находятся в муниципальной собственности и входят в границы города. Неисполнение органами местного самоуправления обязанностей по содержанию дорог может привести к травматизму водителей и пешеходов.
В соответствии с ГОСТом предельные размеры отдельных просадок, ям не должны превышать по длине - 15 см, ширине - 60 см и глубине - 5 см.