Экс-глава СРО ЖКХ подозревается в присвоении 88 млн рублей
Экс-глава одной из саморегулируемых организаций некоммерческого партнерства предприятий ЖКХ в Санкт-Петербурге подозревается в хищении и растрате свыше 88 млн рублей, сообщает пресс-служба главного управления МВД по Петербургу и Ленинградской области. Против него возбуждено уголовное дело.
По версии следствия, с июня 2009 года по июль 2010 года, 46-летний глава СРО, используя свое положение, перевел на счета подконтрольных ему организаций денежные средства в размере 88,2 млн руб. из средств компенсационного фонда СРО, который формируется за счет взносов членов партнерства и доходов от размещения средств. Следователи подозревают, что средства мужчина присвоил.
В настоящее время в отношении мужчины возбуждено уголовное дело по статье «Присвоение или растрата в особо крупном размере», пишет РБК.
Как сообщает пресс-служба главного управления МВД по Петербургу и Ленинградской области, дело в отношении 46-летнего мужчины возбуждено по ч.4 ст.160 Уголовного кодекса РФ (присвоение или растрата в особо крупном размере). В настоящее время с подозреваемого взята подписка о невыезде.
ГУП «НИиПИ Генплана Москвы» разрабатывает территориальную схему размещения перехватывающих парковок в рамках создания сети транспортно-пересадочных узлов, доложил главный инженер института Михаил Крестмейн заместителю мэра по градостроительной политике и строительству Марату Хуснуллину на координационном штабе по реконструкции центра города, пишет портал столичного Стройкомплекса.
«Мы формируем перечень перехватывающих парковок для возможного размещения 70 тысяч машиномест. Из них 25 - 30 тысяч машиномест будут организованы поблизости от центральной части города», - сказал главный инженер. По его словам, эти меры помогут разгрузить центр Москвы.
Он отметил, что около 35 тыс. машиномест планируется построить в составе транспортно-пересадочных узлов. Остальные машиноместа будут организованы на прилегающих к магистралям территориях и вдоль проезжей части дорог.
Кроме этого специалисты планируют использовать подэстакадное пространство для организации парковок. «Мы намерены задействовать территории, которые находятся под эстакадами Третьего транспортного кольца. Перехватывающие парковки под ТТК позволят существенно снизить транспортную нагрузку на кольцевую магистраль», - подчеркнул М. Крестмейн.