10% навесных кабельных щитов в сетях наружного освещения ежегодно подлежат замене в связи с вандализмом
Порядка 10% кабельных ящиков, закрепленных на опорах ЛЭП, в Псковской области ежегодно подлежит замене в связи с вандализмом, сообщают в филиале ОАО «МРСК Северо-Запада» «Псковэнерго».
В Пскове участились случаи разграбления и нарушения целостности навесных кабельных щитов в сетях наружного освещения. Из 2,5 тыс. кабельных ящиков, закрепленных на опорах ЛЭП, порядка 10% ежегодно подлежит замене, сообщает главный инженер Центральных электрических сетей «Псковэнерго» Дмитрий Лупандин. В большинстве случаях эта необходимость вызвана кражами запирающих крышек для последующей сдачи их на металлолом или повреждением электрооборудования из хулиганских побуждений. Нередки случаи повреждения кабельных ящиков и в результате наезда автотранспорта. Аналогичные случаи фиксируются и в других районах области.
ГУП «НИиПИ Генплана Москвы» разрабатывает территориальную схему размещения перехватывающих парковок в рамках создания сети транспортно-пересадочных узлов, доложил главный инженер института Михаил Крестмейн заместителю мэра по градостроительной политике и строительству Марату Хуснуллину на координационном штабе по реконструкции центра города, пишет портал столичного Стройкомплекса.
«Мы формируем перечень перехватывающих парковок для возможного размещения 70 тысяч машиномест. Из них 25 - 30 тысяч машиномест будут организованы поблизости от центральной части города», - сказал главный инженер. По его словам, эти меры помогут разгрузить центр Москвы.
Он отметил, что около 35 тыс. машиномест планируется построить в составе транспортно-пересадочных узлов. Остальные машиноместа будут организованы на прилегающих к магистралям территориях и вдоль проезжей части дорог.
Кроме этого специалисты планируют использовать подэстакадное пространство для организации парковок. «Мы намерены задействовать территории, которые находятся под эстакадами Третьего транспортного кольца. Перехватывающие парковки под ТТК позволят существенно снизить транспортную нагрузку на кольцевую магистраль», - подчеркнул М. Крестмейн.