В Петербурге завершился отопительный сезон
Прошедшей ночью в Петербурге завершился отопительный сезон 2011-2012 годов. Распоряжение об этом было подписано вчера, 11 мая, председателем комитета по энергетике и инженерному обеспечению В.В. Петровым. При этом теплоснабжающие предприятия города начали переходить на режим «периодического протапливания» еще 3 мая.
Окончание отопительного сезона продиктовано повышением температуры наружного воздуха в городе и соответствует Правилам предоставления коммунальных услуг гражданам, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23.05.2006 № 307, говорится в сообщении комитета.
Всем теплоснабжающим организациям города дано указание с 00.00 часов 12 мая прекратить отопление зданий в Санкт-Петербурге. До начала отопительного периода 2012-2013 годов предприятиям необходимо обеспечить потребителей горячим водоснабжением в соответствии с графиками планового ремонта источников тепловой энергии и регламентных испытаний тепловых сетей. Эти документы были согласованы Комитетом по энергетике и инженерному обеспечению и администрациями районов Санкт-Петербурга.
Также с 12 мая предложено прекратить отопление зданий организациям, осуществляющим управление многоквартирными жилыми домами и имеющим свои автономные источники теплоснабжения, где собственники жилых помещений не определили дату окончания отопительного периода.
ГУП «НИиПИ Генплана Москвы» разрабатывает территориальную схему размещения перехватывающих парковок в рамках создания сети транспортно-пересадочных узлов, доложил главный инженер института Михаил Крестмейн заместителю мэра по градостроительной политике и строительству Марату Хуснуллину на координационном штабе по реконструкции центра города, пишет портал столичного Стройкомплекса.
«Мы формируем перечень перехватывающих парковок для возможного размещения 70 тысяч машиномест. Из них 25 - 30 тысяч машиномест будут организованы поблизости от центральной части города», - сказал главный инженер. По его словам, эти меры помогут разгрузить центр Москвы.
Он отметил, что около 35 тыс. машиномест планируется построить в составе транспортно-пересадочных узлов. Остальные машиноместа будут организованы на прилегающих к магистралям территориях и вдоль проезжей части дорог.
Кроме этого специалисты планируют использовать подэстакадное пространство для организации парковок. «Мы намерены задействовать территории, которые находятся под эстакадами Третьего транспортного кольца. Перехватывающие парковки под ТТК позволят существенно снизить транспортную нагрузку на кольцевую магистраль», - подчеркнул М. Крестмейн.