Цены на жилье бизнес-класса выросли на 12%
На 11,8% в долларовом эквиваленте поднялись цены на жилую недвижимость бизнес-класса по сравнению с последним кварталом прошлого года. Наибольший рост зафиксирован в объектах, расположенных в центральных районах Санкт-Петербурга, сообщает в исследовании рынка Knight Frank St Petersburg.
Средняя стоимость квадратного метра в комплексах бизнес-класса в I квартале
Девелоперы начали год очень активно: на рынок вышло 4 новых проекта. В
В этом квартале открыла продажи в жилом комплексе Suomi на Среднем проспекте Васильевского острова скандинавская компания «ЮИТ». Компания «Сфера» открыла продажи в проекте «Эдельвейс». Еще один новый проект на Васильевском острове – «Дом на линии», возведением которого занялась компания SOLO. Компания «Мегалит» представила жилой объект клубного формата в Приморском районе на Дибуновской улице.
Также в феврале были введены в эксплуатацию первые корпуса жилого комплекса «Классика» («Л1») в Петроградском районе. В состав проекта входят квартиры различной площади и таунхаусы. А в марте компания «Арена» возобновила продажи квартир в 4-ой очереди комплекса «Новый город».
ГУП «НИиПИ Генплана Москвы» разрабатывает территориальную схему размещения перехватывающих парковок в рамках создания сети транспортно-пересадочных узлов, доложил главный инженер института Михаил Крестмейн заместителю мэра по градостроительной политике и строительству Марату Хуснуллину на координационном штабе по реконструкции центра города, пишет портал столичного Стройкомплекса.
«Мы формируем перечень перехватывающих парковок для возможного размещения 70 тысяч машиномест. Из них 25 - 30 тысяч машиномест будут организованы поблизости от центральной части города», - сказал главный инженер. По его словам, эти меры помогут разгрузить центр Москвы.
Он отметил, что около 35 тыс. машиномест планируется построить в составе транспортно-пересадочных узлов. Остальные машиноместа будут организованы на прилегающих к магистралям территориях и вдоль проезжей части дорог.
Кроме этого специалисты планируют использовать подэстакадное пространство для организации парковок. «Мы намерены задействовать территории, которые находятся под эстакадами Третьего транспортного кольца. Перехватывающие парковки под ТТК позволят существенно снизить транспортную нагрузку на кольцевую магистраль», - подчеркнул М. Крестмейн.