Реконструкцию Ленинградского шоссе в Москве завершат до конца 2013 года
Реконструкция Ленинградского шоссе до аэропорта Шереметьево в Москве будет окончена до конца 2013 года, заявил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин в ходе демонстрации мэру Сергею Собянину развязки на пересечении Ленинградского шоссе с МКАД.
Развязка берет начало от путепровода за мостом через канал имени Москвы и заканчивается двумя съездами на МКАД в сторону Рублевского и Дмитровского шоссе. М.Хуснуллин отметил, что до конца текущего года планируется пустить движение в сторону Рублевского шоссе, в апреле 2013 года — в сторону Дмитровского шоссе. С.Собянин в свою очередь призвал максимально ускорять строительство таких объектов без ущерба качеству.
Реконструкция пересечения Ленинградского шоссе и Московской кольцевой автодороги является частью проекта «Большая Ленинградка» и одновременно — одним из элементов реконструкции МКАД. Цель реконструкции — облегчить транспортную ситуацию на севере Москвы, в городе Химки Московской области, а также улучшить транспортную доступность международного аэропорта Шереметьево. Работы начались с площади Тверской Заставы, где принято решение вместо подземного торгового центра построить паркинг и транспортную развязку, далее был реконструирован путепровод через Москву-реку. С февраля 2012 года работы ведутся на участке от метро «Сокол» до МКАД, где в круглосуточном режиме работает 500 рабочих. На участке планируется построить шесть подземных переходов и 20 заездных карманов.
Длина развязки на пересечении Ленинградского шоссе и МКАД составляет около 3,5 км, на участке длиной около 1100 м будут оборудованы защитные экраны, стоимость работ составит около 5 млн рублей. На отрезке от МКАД до поворота к аэропорту Шереметьево будут организованы полосы для движения общественного транспорта и заездные карманы. 15 мая 2012 года проект реконструкции этого участка планируется передать на государственную экспертизу.
В 2013 году в Москве планируется ввести в эксплуатацию 7 станций метро и 14 км тоннелей, а также открыть несколько новых вестибюлей существующих станций. В октябре 2013 года заработает второй вестибюль на станции «Бауманская», а в декабре - электродепо «Митино» и «Братеево». Кроме того, в 2013 году планируется ввести участки «Деловой центр» - «Парк Победы» Калининско-Солнцевской линии и «Улица Старокачаловская»- «Битцевский парк» Бутовской линии. В декабре будет введен участок «Выхино» - «Котельники» Таганско-Краснопресненской линии, а в ноябре откроется станция «Спартак».
В конце текущего года планируется открыть второй вестибюль станции «Марьина Роща», а также ввести в эксплуатацию участки «Митино» - «Пятницкое шоссе» Митинско-Строгинской линии, «Красногвардейская» - «Алма-Атинская» Замоскворецкой линии и «Новогиреево» - «Новокосино» Калининской линии.
В 2014 году планируется построить 14,9 км линий и 9 новых станций метро. В частности, участки «Марьина Роща» - «Селигерская» Люблинско-Дмитровской линии и «Юго-Западная» – «Румянцево» - «Солнцево (улица Родниковая)» Сокольнической линии, а также электродепо «Планерное» и «Лихоборы».
В 2015 году планируется построить 15 станций и 30,7 км линий метро: участки «Селигерская» - «Дмитровское шоссе» Люблинско-Дмитровской линии, «Медведково» - «Челобитьево» Калужско-Рижской линии, «Нижняя Масловка» - «Хорошевская», «Хорошевская» - «Деловой центр» и «Хорошевская» - «Кунцевская» Третьего пересадочного контура, а также участок «Третьяковская» - «Деловой центр» Калининско-Солнцевской линии, станцию «Суворовская» на Кольцевой линии и второй вестибюль станции «Комсомольская».