Реконструкцию Ленинградского шоссе в Москве завершат до конца 2013 года
Реконструкция Ленинградского шоссе до аэропорта Шереметьево в Москве будет окончена до конца 2013 года, заявил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин в ходе демонстрации мэру Сергею Собянину развязки на пересечении Ленинградского шоссе с МКАД.
Развязка берет начало от путепровода за мостом через канал имени Москвы и заканчивается двумя съездами на МКАД в сторону Рублевского и Дмитровского шоссе. М.Хуснуллин отметил, что до конца текущего года планируется пустить движение в сторону Рублевского шоссе, в апреле 2013 года — в сторону Дмитровского шоссе. С.Собянин в свою очередь призвал максимально ускорять строительство таких объектов без ущерба качеству.
Реконструкция пересечения Ленинградского шоссе и Московской кольцевой автодороги является частью проекта «Большая Ленинградка» и одновременно — одним из элементов реконструкции МКАД. Цель реконструкции — облегчить транспортную ситуацию на севере Москвы, в городе Химки Московской области, а также улучшить транспортную доступность международного аэропорта Шереметьево. Работы начались с площади Тверской Заставы, где принято решение вместо подземного торгового центра построить паркинг и транспортную развязку, далее был реконструирован путепровод через Москву-реку. С февраля 2012 года работы ведутся на участке от метро «Сокол» до МКАД, где в круглосуточном режиме работает 500 рабочих. На участке планируется построить шесть подземных переходов и 20 заездных карманов.
Длина развязки на пересечении Ленинградского шоссе и МКАД составляет около 3,5 км, на участке длиной около 1100 м будут оборудованы защитные экраны, стоимость работ составит около 5 млн рублей. На отрезке от МКАД до поворота к аэропорту Шереметьево будут организованы полосы для движения общественного транспорта и заездные карманы. 15 мая 2012 года проект реконструкции этого участка планируется передать на государственную экспертизу.
Полномочия Внешэкономбанка при реализации программ по строительству многоквартирных домов могут быть расширены. Соответствующее предложение правительству РФ направили министерство регионального развития и Фонд «РЖС», пишут «Известия».
Предлагается снизить минимальную стоимость кредитуемых проектов до 1 млрд руб., в то время как сейчас она составляет не менее 2 млрд руб. Также предлагается отменить минимальный размер займа, который в настоящее время составляет 1 млрд руб.
Фонд «РЖС» намерен привлекать кредиты ВЭБа для комплексного освоения земли, поскольку сейчас банк кредитует только проекты по строительству заводов и созданию инфраструктуры для жилой застройки.
Кроме того, чиновники предлагают создать на базе ВЭБа специализированный отраслевой банк под руководством Фонда «РЖС», Фонда ЖКХ и Агентства по ипотечному жилищному кредитованию. Такой банк позволит разделить расходование средств федерального бюджета и частных инвесторов на строительство жилья.