Терминал «Пулково-2» приспособят под центр деловой авиации к ноябрю
В ноябре 2012 года в здании терминала Пулково-2 площадью 3,3 тыс. кв. м появится центр деловой авиации с роскошными апартаментами и конференц-залами. Компания «Авиа групп Норд», приобретшая здание в прошлом году сейчас ведет ремонтно-реставрационные работы.
Здание Пулково-2 было продано втайне, торги не проводились, пишет «Деловой Петербург». Владельцами стали собственник нефтетрейдера Gunvor Геннадий Тимченко и соучредитель кооператива «Озеро» Николай Шамалов, считающиеся друзьями Путина. Ранее здание принадлежало ОАО «Аэропорт Пулково», которое на 100% принадлежит городу.
«Данному зданию, не используемому под нужды аэропорта, давно искали целевое применение (в том числе рассматривалась возможность создания там музея), – рассказали в пресс-службе КИСП. – В 2011 году в ОАО «Аэропорт "Пулково"» поступило предложение компании «Авиа групп Норд» о покупке объекта и его приспособлении под центр деловой авиации». При этом процедура продажи не предусматривала проведение торгов или конкурса, поскольку здание находилось в частной собственности,пояснили в пресс-службе КИСП.
Сейчас «Авиа групп Норд» занимается обслуживанием нерегулярных рейсов в Пулково. На территории аэропорта у компании есть собственный ангар. Еще один в настоящее время строится.
У ВВСС между тем ранее были собственные планы по развитию Пулково-2. В июле прошлого года руководитель управления финансирования инфраструктуры «ВТБ Капитал» Олег Панкратов заявлял, что, возможно, терминал приспособят для низкобюджетных авиакомпаний.
Центральное здание аэровокзала в Пулково-2 построено в 1951 году по проекту архитектора Гегелло и является объектом культурного наследия.
Столичные власти намерены отказаться от «заплаток» на дорогах, перейдя к их комплексному ремонту. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин во время осмотра одного из участков Симоновского вала, где сейчас ведется ремонт асфальтового покрытия.
«В 2011 году было отремонтировано 24 миллиона квадратных метров дорожного полотна - это треть всех московских дорог. За предыдущие годы ремонтировалось по 9-10 миллионов квадратных метров, то есть тогда мы вышли на восьмилетний цикл ремонта дорог. Даже в Европе дороги не выдерживают такого темпа эксплуатации как в Москве. Мы приняли решение перейти на трехлетний цикл работ. Это означает, что мы каждый год должны треть дорог полностью ремонтировать», - отметил мэр, подчеркнув, что предстоит уйти от «локальных ямочных ремонтов».
При этом заммэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков уточнил, что уже второй год подряд в городе применяется новая методика укладки асфальта и используются абсолютно новые асфальто-битумные смеси, которые позволяют обеспечить трехлетний срок гарантии на выполненные работы. «Мы, начиная с этого года, перешли на трехлетний цикл. В 2011 году мы вышли на то отставание, которое было, ликвидировали его, и каждый год будем ремонтировать примерно по 23-24 миллиона квадратных метров асфальта. В этом году делаем 23,6 миллиона квадратных метров», - отметил заместитель мэра.
Начиная с 2012 года дороги в городе «будут делаться комплексно». «Мы будем делать вдоль дорог рекультивацию газонной части. Это - экология, вывоз грунтов, которые длительное время находились там с тем, чтобы грязь не плыла на дороги», - добавил он.
В текущем году работы по ремонту будут выполнены на Арбате, участках Третьего Транспортного кольца и МКАД, Севастопольском проспекте, Профсоюзной улице, улице 60-летия Октября и других. Причем работы ведутся только в ночное время.