За апрель цены на цемент в России выросли на 11,9%
Стоимость почти всех основных строительных материалов в России в апреле 2012 года увеличилась, при этом цены на цемент продемонстрировали рост на 11,9%, говорится в отчете Национальной ассоциации сметного ценообразования и стоимостного инжиниринга (НАСИ).
Усредненные цены на нерудные строительные материалы за апрель в среднем по России увеличились на 1,9%, а стоимость товарного бетона и готовых цементных растворов повысились в среднем на 2,2%, говорится в пресс-релизе организации. Средние цены на керамический кирпич за месяц выросли на 3,5%, стоимость силикатного кирпича и стеновых блоков на цементной основе увеличилась на 2,8%.
При этом индекс средней стоимости черного металлопроката за тот же период снизился на 0,9% по России, добавляется в материалах ассоциации.
Московский регион повторяет тенденции страны – средняя стоимость цемента, бетона, нерудных и стеновых строительных материалов, а также сборного железобетона в апреле 2012 года выросла, в то время как цены на металлопрокат упали на 0,7%, следует из материалов НАСИ.
Для строительства путепроводов на железнодорожной трассе «Петербург — Лосево — Каменногорск — Выборг» губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков предложил остановить работы по реконструкции этой трассы. Такое заявление глава региона сделал сегодня в ходе совещания, посвященного вопросам строительства путепроводов в Ленобласти, пишет 47News.
Председатель комитета по транспорту Ленобласти Николай Янченко заявил, что на реконструируемой трассе «Петербург — Лосево — Каменногорск — Выборг» есть два участка, на которых не учтены необходимые путепроводы. По словам Янченко необходимо строительство семи двухуровневых путепроводов на участке «Ручьи — Лосево» и ещё семи на участке «Каменногорск — Выборг». Сейчас проект реконструкции трассы не предусматривает на этих участках ни одного путепровода. «Сейчас РЖД говорит, что интенсивность движения слабая, но предполагается, что она будет достигать от 80 до 100 поездов в сутки», - заявил г-н Янченко.
Губернатор поинтересовался - нужны ли какие-либо согласования для строительства путепроводов, на что получил ответ, что если строительство идет в полосе отвода, то согласование не нужно. «Мы можем запретить реконструкцию этих участков, чтобы вместе с главами районов включить в проект переезды», - предложил В.Сердюков.
По словам губернатора, при проектировании ветки «Гатчина — Вруда — Усть-Луга» строительство путепроводов согласовали, однако потом они были исключены из проекта. «Сегодня нам говорят – и в Гатчине и в Вруде – стройте сами», - добавил Сердюков. «Мы не критикуем вас, вы скажите, что нам нужно сделать, чтобы включить. Если надо прекратить реконструкцию, давайте мы закроем. Как нам помочь вам в этом вопросе?», - обратился к представителям РЖД губернатор.
Впрочем, решение об остановке реконструкции так и не было принято. Руководство Федерального агентства железнодорожного транспорта предложило разработать областную программу по строительству необходимых путепроводов и выразило готовность субсидировать эти объекты.