За апрель цены на цемент в России выросли на 11,9%
Стоимость почти всех основных строительных материалов в России в апреле 2012 года увеличилась, при этом цены на цемент продемонстрировали рост на 11,9%, говорится в отчете Национальной ассоциации сметного ценообразования и стоимостного инжиниринга (НАСИ).
Усредненные цены на нерудные строительные материалы за апрель в среднем по России увеличились на 1,9%, а стоимость товарного бетона и готовых цементных растворов повысились в среднем на 2,2%, говорится в пресс-релизе организации. Средние цены на керамический кирпич за месяц выросли на 3,5%, стоимость силикатного кирпича и стеновых блоков на цементной основе увеличилась на 2,8%.
При этом индекс средней стоимости черного металлопроката за тот же период снизился на 0,9% по России, добавляется в материалах ассоциации.
Московский регион повторяет тенденции страны – средняя стоимость цемента, бетона, нерудных и стеновых строительных материалов, а также сборного железобетона в апреле 2012 года выросла, в то время как цены на металлопрокат упали на 0,7%, следует из материалов НАСИ.
ГУП «НИиПИ Генплана Москвы» разрабатывает территориальную схему размещения перехватывающих парковок в рамках создания сети транспортно-пересадочных узлов, доложил главный инженер института Михаил Крестмейн заместителю мэра по градостроительной политике и строительству Марату Хуснуллину на координационном штабе по реконструкции центра города, пишет портал столичного Стройкомплекса.
«Мы формируем перечень перехватывающих парковок для возможного размещения 70 тысяч машиномест. Из них 25 - 30 тысяч машиномест будут организованы поблизости от центральной части города», - сказал главный инженер. По его словам, эти меры помогут разгрузить центр Москвы.
Он отметил, что около 35 тыс. машиномест планируется построить в составе транспортно-пересадочных узлов. Остальные машиноместа будут организованы на прилегающих к магистралям территориях и вдоль проезжей части дорог.
Кроме этого специалисты планируют использовать подэстакадное пространство для организации парковок. «Мы намерены задействовать территории, которые находятся под эстакадами Третьего транспортного кольца. Перехватывающие парковки под ТТК позволят существенно снизить транспортную нагрузку на кольцевую магистраль», - подчеркнул М. Крестмейн.