Эксперты: Предложение аренды элитного загородного жилья уступает спросу
Ситуация на рынке загородной аренды Петербурга и области восстановилась после кризиса: спрос на загородную аренду повысился, бюджет сделок увеличился. Кроме того, намечается тенденция смещения спроса к более комфортным объектам: сейчас для арендатора имеет большое значение наличие в доме летнего водопровода и приличного санузла. Такой дом эконом-класса, но с комфортными условиями для жизни, площадью 30-50 кв.м. рядом с городом, во Всеволожском, Пушкинском, Петродворцовом районах будет стоить от 40 тыс. руб. в месяц; загородный дом в 80-
Также эксперты отмечают возрастание спроса на элитные объекты. Если во время кризиса элитное жилье сдать было практически невозможно, то сейчас арендаторы подбирают себе загородный дом на лето уже после Нового года, а к концу весны предложения практически не остается. Также часто такое жилье снимается круглый год. Наиболее популярным в этом ценовом сегменте остается загородное жилье в Курортном районе. Стоимость аренды здесь будет идти от 200 тыс. руб. в месяц. Аренда загородного дома бизнес-класса здесь стоит 130-150 тыс. руб. в месяц.
«Сегодня наблюдается повышение спроса во всех ценовых сегментах. Думаю, что при стабильной экономической ситуации в стране рынок будет планомерно развиваться, увеличивая объем сделок», - заключает Елена Амирова, генеральный директор агентства недвижимости Home estate.
ГУП «НИиПИ Генплана Москвы» разрабатывает территориальную схему размещения перехватывающих парковок в рамках создания сети транспортно-пересадочных узлов, доложил главный инженер института Михаил Крестмейн заместителю мэра по градостроительной политике и строительству Марату Хуснуллину на координационном штабе по реконструкции центра города, пишет портал столичного Стройкомплекса.
«Мы формируем перечень перехватывающих парковок для возможного размещения 70 тысяч машиномест. Из них 25 - 30 тысяч машиномест будут организованы поблизости от центральной части города», - сказал главный инженер. По его словам, эти меры помогут разгрузить центр Москвы.
Он отметил, что около 35 тыс. машиномест планируется построить в составе транспортно-пересадочных узлов. Остальные машиноместа будут организованы на прилегающих к магистралям территориях и вдоль проезжей части дорог.
Кроме этого специалисты планируют использовать подэстакадное пространство для организации парковок. «Мы намерены задействовать территории, которые находятся под эстакадами Третьего транспортного кольца. Перехватывающие парковки под ТТК позволят существенно снизить транспортную нагрузку на кольцевую магистраль», - подчеркнул М. Крестмейн.