«СПбЭС» закончили работы по электроснабжению Летнего сада
ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети» завершило работы по строительству внешней схемы электроснабжения Летнего сада. Объект получит дополнительную мощность в размере 615 кВА, необходимую музейному комплексу после завершившейся на днях реставрации. Для электроснабжения объекта ОАО «СПбЭС» смонтировало оборудование распределительной трансформаторной подстанции в здании хозяйственного двора Летнего сада, построило блочную кабельную канализацию на территории парка, исключающую нарушение благоустройства в случае необходимости проведения дополнительных работ по прокладке кабельных линий. В общей сложности компания проложила порядка
Напомним, что новая подстанция 110 кВ «Кутузовская», призванная избавить центр Санкт-Петербурга от дефицита электроэнергии и обеспечить бесперебойное электроснабжение многим историческим зданиям и памятникам архитектуры, была введена в эксплуатацию в декабре 2010 года. Ее установленная трансформаторная мощность126 МВА. После открытия подстанция была передана городом в эксплуатацию ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети».
«Решетка Летнего сада – один из символов Санкт-Петербурга, наряду с Медным всадником, Стрелкой Васильевского острова и шпилем Адмиралтейства. Для нас было важно как можно быстрее закончить строительство кабельных линий и обеспечить устойчивое электроснабжение исторических объектов. Щепетильности нашей работе добавил тот факт, что прокладку кабеля было необходимо осуществлять в историческом центре Санкт-Петербурга, где практически каждый дом является памятником архитектуры», - говорит генеральный директор ОАО «СПбЭС» Владимир Самоталин.
Строить при порте Усть-Луга чисто пассажирский аэропорт - нецелесообразно и неэффективно. Об этом заявил сегодня в онлайн-интервью порталу dp.ru глава Ленобласти Валерий Сердюков, отвечая на вопрос читателей.
«От имени «измученных» монополистом «Пулково» горожан умоляем Вас «пробить» в Усть-Луге и грузовой и пассажирский аэропорт для полетов авиадискаунтеров, а так же легкомоторной авиации. Таким образом Ленобласть «отберет» у Финляндии огромный поток авиапассажиров!», - считают читатели портала.
В. Сердюков пояснил, что вопрос надо рассматривать в динамике.
«Должен будет построен 30-тысячный город в этой зоне, будет развиваться индустриальная зона – строить именно пассажирский авиатерминал не стоит. А для деловой авиации – это возможно. При развитии этой территории мы рассматриваем возможность бизнес-авиации. А вот строительства такого аэропорта, как Пулково-3, не будет точно», - отметил глава региона.