«Силмаш» построит на месте завода «Электросила» жилье и офисную недвижимость
Петербургские «Силовые машины» обнародовали концепцию развития
«Аппаратный комплекс уже переехал в новый цех электроаппаратуры в поселке Металлострой. Остальные структуры постепенно переводим на четную сторону Московского пр., где на участке в
При этом старые производственные корпуса после освобождения инвестор намерен снести. «Для демонтажа зданий, расположенных на внутридворовой территории завода, уже получены все необходимые согласования», - сообщили представители ГК «Размах» (подрядчик по демонтажу). Застраивать участок будут в несколько очередей. Генподрядчиком (с функциями генпроектировщика) выбрана компания «Лидер Групп», подконтрольная структурам депутата Госдумы РФ Александра Некрасова. В «Лидер Групп» информацию о выигранном тендере оставили без комментариев.
Инвестиции в проект не разглашаются. По оценке экспертов «Colliers International СПб», для застройки участка потребуется около 9 млрд рублей. «Жилье бизнес-класса в Московском районе стоит сегодня 80-100 тыс. рублей за
Общая выручка от проекта с учетом продажи коммерческих площадей, по их оценке, может достичь 15,5 млрд рублей.
Для строительства путепроводов на железнодорожной трассе «Петербург — Лосево — Каменногорск — Выборг» губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков предложил остановить работы по реконструкции этой трассы. Такое заявление глава региона сделал сегодня в ходе совещания, посвященного вопросам строительства путепроводов в Ленобласти, пишет 47News.
Председатель комитета по транспорту Ленобласти Николай Янченко заявил, что на реконструируемой трассе «Петербург — Лосево — Каменногорск — Выборг» есть два участка, на которых не учтены необходимые путепроводы. По словам Янченко необходимо строительство семи двухуровневых путепроводов на участке «Ручьи — Лосево» и ещё семи на участке «Каменногорск — Выборг». Сейчас проект реконструкции трассы не предусматривает на этих участках ни одного путепровода. «Сейчас РЖД говорит, что интенсивность движения слабая, но предполагается, что она будет достигать от 80 до 100 поездов в сутки», - заявил г-н Янченко.
Губернатор поинтересовался - нужны ли какие-либо согласования для строительства путепроводов, на что получил ответ, что если строительство идет в полосе отвода, то согласование не нужно. «Мы можем запретить реконструкцию этих участков, чтобы вместе с главами районов включить в проект переезды», - предложил В.Сердюков.
По словам губернатора, при проектировании ветки «Гатчина — Вруда — Усть-Луга» строительство путепроводов согласовали, однако потом они были исключены из проекта. «Сегодня нам говорят – и в Гатчине и в Вруде – стройте сами», - добавил Сердюков. «Мы не критикуем вас, вы скажите, что нам нужно сделать, чтобы включить. Если надо прекратить реконструкцию, давайте мы закроем. Как нам помочь вам в этом вопросе?», - обратился к представителям РЖД губернатор.
Впрочем, решение об остановке реконструкции так и не было принято. Руководство Федерального агентства железнодорожного транспорта предложило разработать областную программу по строительству необходимых путепроводов и выразило готовность субсидировать эти объекты.