В ходе апрельских испытаний, ГУП «ТЭК СПб» выявило 88 ненадежных участков теплотрасс


03.05.2012 13:23

В апреле 2012 г. ГУП «ТЭК СПб» проверило на устойчивость к температурным нагрузкам 1 730 км тепловых сетей. Благодаря испытаниям энергетики выявили и своевременно отремонтировали 88 ненадежных участков теплотрасс. Завершившиеся в прошлый четверг температурные испытания теплотрасс ГУП «ТЭК СПб» стали самыми масштабными за последние 5 лет, отметили в пресс-службе предприятия.

Благодаря проверке трубопроводов энергетикам удалось своевременно выявить 88 изношенных участков теплотрасс, которые могли бы дать сбой уже в будущем отопительном сезоне и стать причиной отключения отопления домов в период серьезных морозов. При этом наибольшее число дефектных зон было обнаружено в Выборгском, Калининском и Приморском районах Петербурга. Изношенные участки были оперативно заменены. Всего в ходе ликвидации выявленных дефектов было переложено 310 метров тепловых сетей.

Следующим важным шагом в ходе подготовки Петербурга к отопительному сезону 2012-2013гг. станут гидравлические испытания тепловых сетей. С середины мая по конец июня 2012г. ГУП «ТЭК СПб» протестирует порядка 4 000 км. трубопроводов от большинства котельных компании. В рамках гидравлических испытаний давление в трубопроводах будет подниматься до отметки, которая на 25% превышает максимальные нагрузки зимнего периода. Это поможет выявить ненадежные участки теплотрасс, которые могут дать сбой в следующем отопительном сезоне.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


24.04.2012 13:02

Активная модернизация столичных аэропортов ведет к появлению многочисленных девелоперских проектов в окрестных районах. Так, по данным специалистов совместного предприятия RDI и Limitless, в последние годы активное развитие получили земли при «Шереметьево» - на начало 2012 года в 10-км зоне аэропорта в активной стадии строительства находится 4 крупных проекта комплексного освоения территорий, общей жилой площадью порядка 300 000 кв. м.

По словам представителей компании, положительное влияние крупных аэропортов распространяется на территории в радиусе до 10 км, при этом в непосредственной близости от аэропорта находятся земли наиболее привлекательные для девелопмента логистических комплексов и гостиничной недвижимости, более удалённые территории привлекательны для офисной и коммерческой недвижимости, и, наконец, земли для строительства жилых комплексов.

Таким образом, аэропорт генерирует сначала «места для работы», затем к ним привязываются «места для покупок и развлечений» и после этого естественным образом появляется необходимость в организации «места для проживания».

Не отрицая роль Москвы как главного логистического хаба страны, девелоперы и инвесторы сегодня уделяют внимание развитию новых для приаэропортовых территорий, видя в этих зонах как минимум три преимущества. Во-первых, это места с хорошей транспортной доступностью, также здесь сгенерированы высокие человеческие потоки и, наконец, здесь много свободных участков, характеризующихся почти полным отсутствием капитальной застройки. Это позволяет планировать их освоение с учетом всех последних требований урбанистики.

Из трех столичных аэропортов безусловно самым привлекательным для девелоперского освоения является аэропорт «Шереметьево», а точнее – земли, находящиеся в зоне влияния этого авиаузла. Аэропорт находится в исключительно удачном месте – в той части Подмосковья, о которой принято говорить, как о районе с устойчиво положительным имиджем. План развития аэропорта «Шереметьево» предполагает, что после его реализации пассажиропоток увеличится вдвое, и «Шереметьево» станет крупнейшим авиационным хабом Восточной Европы.

Параллельно завершается проект «Большая Ленинградка» (реконструкция трассы от Кремля до аэропорта) и строится платный дублер Ленинградского шоссе, что сделает транспортную ситуацию близкой к идеальной, а также серьезно поднимет статус ленинградского направления.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: