Минтранс разработал схему транспортной связи крупнейших столичных аэропортов
Минтранс РФ вернулся к идее объединения Шереметьево, Внуково и Домодедово. В качестве базовой схемы предлагается приватизация и внесение в уставный капитал объединенной компании аэродромных комплексов. В результате государство получит в ней контроль даже при условии консолидации крупнейшего в стране аэропорта, полностью частного Домодедово. Прочие варианты финансирования представляют собой концессии, примеры которых в мировой практике единичны, пишет «Коммерсант».
В распоряжении издания оказались материалы рабочей группы Минтранса по основным направлениям развития Московского авиационного узла (МАУ), подготовленные на прошлой неделе. Документ датирован 26 апреля, в нем анализируется текущая ситуация в Шереметьево, Внуково и Домодедово и возможные сценарии их развития.
Как пишут авторы, наиболее острая ситуация возникла в Домодедово, который имеет фактический дефицит терминальных мощностей и при этом обслуживает самое большое количество пассажиров. Аэропорт перевозит 26 млн пассажиров в год и эксплуатирует всего 170 тыс. кв. м площадей терминалов. Аэровокзальные комплексы Шереметьево составляют 350 тыс. кв. м и обслуживают 22,5 млн пассажиров. Дефицит мощностей Домодедово приводит к оттоку авиакомпаний, констатируют чиновники, таких как Lufthansa, Swiss, Аustrian Airlines, Turkish Airlines, SAS и «Трансаэро». На этом основании экспертная группа прогнозирует, что Домодедово в течение 2012-2013 годов потеряет около 10 млн пассажиров.
Вторая важная проблема МАУ — нехватка бюджетных средств на строительство аэродромной инфраструктуры в Домодедово и Шереметьево. Из материалов следует, что дефицит средств на вторую взлетно-посадочную полосу (ВВП) в Домодедово, реконструкцию перронов и строительство новых составляет 33,2 млрд руб., а у Шереметьево дефицит на строительство третьей ВПП, реконструкцию первой ВПП и перроны — 18,2 млрд руб. В качестве одного из вариантов решения проблемы финансирования чиновники предлагают объединение трех аэропортов с перераспределением нагрузки между ними. «Если предположить, что три аэродрома работают под единым управлением, то мы видим, что закрытие второй полосы Домодедово в 2014 году на ремонт не повлечет никаких сбойных ситуаций в работе МАУ»,— говорится в материалах.
Есть еще вариант концессии на весь аэропорт, при котором государство сначала выкупает терминалы, а потом передает весь комплекс инвесторам. И последний вариант предполагает приватизацию ВПП и внесение их в уставный капитал аэропортов. Но балансовая стоимость ВПП высока, и в результате доля инвесторов (владельцев Домодедово, совладельцев Внуково, ВТБ, ВЭБа и «Аэрофлота» в Шереметьево) «значительно уменьшится».
Третий вариант выглядит наиболее радикальным, но при ближайшем рассмотрении оказывается, что перспективы концессий весьма туманны. Разработчики документа признаются, что в мировой практике есть лишь единичные случаи такого привлечения частных инвестиций в государственные ВПП.
В холдинге «АйБи ГРУПП» создан новый департамент брокериджа, который будет предоставлять полный спектр услуг – от предброкериджа и подбора помещений до сопровождения сделки, сообщили сегодня в пресс-службе холдинга.
«Услуги по брокериджу собственникам и потенциальным арендаторам коммерческой недвижимости Группа компаний оказывала и раньше, — комментирует новость управляющий партнер АйБи ГРУПП Юрий Борисов. – Мы помогали нашим партнерам подобрать участок, здание или иные объекты недвижимости в рамках проектов, которые вели по основным направлениям своей деятельности. В результате была наработана база помещений, которая потребовала выделения брокериджа в самостоятельное направление деятельности. Для развития направления и работы с серьезными объемами информации и документов и потребовалось создание департамента».
В качестве основных задач, которые поставлены перед новым департаментом, управляющие партнеры называют рост количества сделок по аренде коммерческой недвижимости, а также — развитие направления купли-продажи коммерческих помещений.
Теперь АйБи ГРУПП будет предоставлять полный спектр брокерских услуг в сфере коммерческой недвижимости – как для арендаторов и покупателей, так и для собственников и продавцов недвижимости: консалтинг по подбору помещений, необходимых арендатору для развития бизнеса; предброкеридж (определение группы потенциальных арендаторов или покупателей помещения, проведение с ними предварительных переговоров с предоставлением развернутого отчета о результатах); полное сопровождение сделки для любой из сторон.
Новую структуру Холдинга возглавила Валентина Черашева, до этого времени исполнявшая обязанности заместителя генерального директора одной из компаний, входящих в «АйБи ГРУПП». Г-жа Черашева работает в сфере коммерческой недвижимости уже более 12 лет, из которых шесть – в Холдинге. Юрист по первому образованию, она прошла обучение по программе «Управление эксплуатацией, развитием и обращением недвижимости» (2004-2005 гг.) и курс «Управление недвижимостью» (CPM, 2007-2008 гг.). Участвовала в реализации проектов ТК «МасШтаб», ТК «Галерея 1814», ТК «Юго-Запад».