На капремонт дворовых территорий в Московской области выделено 960 млн руб.
Депутаты Мособлдумы приняли поправки в областной закон «О Дорожном фонде Московской области». Новая редакция областного законопроекта позволит направить часть средств Дорожного фонда на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к ним. На эти цели в 2012 году в виде субсидий бюджетам муниципальных образований региона будет выделено 959,5 млн рублей. Об этом сообщил начальник Главного управления дорожного хозяйства Московской области Алексей Кучеров, выступивший на заседании Мособлдумы с докладом по этому законопроекту.
Кроме того, последние изменения в бюджетном законодательстве допускают направлять средства Дорожного фонда на погашение задолженности по бюджетным кредитам, полученным Московской областью из федерального бюджета на строительство, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования (за исключением автомобильных дорог федерального значения), в том числе на обслуживание долговых обязательств, связанных с использованием указанных кредитов.
В текущем году бюджет Дорожного фонда Московской области составит 32,386 млрд рублей, из которых 13,309 млрд рублей - субсидии федерального бюджета, выделенные на целевые мероприятия в рамках подпрограммы «Автомобильные дороги». Остальные средства фонда - деньги областного бюджета.
Совокупный объем потребления цемента в I квартале
Для обзора использовались данные по железнодорожным перевозкам цемента, анкетирование крупных потребителей цемента и мониторинг цен. Согласно опросу потребителей, доля автодоставки в общем объеме перевозок цемента не превышала 40%, как и в I квартале прошлого года.
«В целом в I квартале стали более явными тенденции, о которых мы говорили еще в феврале, - говорит Ирина Государская, генеральный директор ГК «Донтехком». – Значительно выросло потребление в Центре, здесь переработали более половины всего цемента Европейской части России. Потребление цемента на Юге снизилось, но всего на 1%. Это связано с резким скачком потребления в регионах Европейской части России в марте, вызванным началом строительного сезона. Большая часть выросшего объема цемента была отгружена в регионы Центра и Поволжья».
Уже в апреле железная дорога приблизится к пределу своих пропускных способностей. Альтернативные способы доставки, автомобильный и водный транспорт, имеют ряд ограничений и не смогут полностью заменить железную дорогу. Подобная ситуация сложилась на цементном рынке в прошлом году, когда после бурного роста потребления в марте и апреле последовали проблемы с доступностью вагонов.
Мониторинг цен также подтверждает эту тенденцию. По данным анкетирования крупных потребителей цемента, на начало апреля цена на цемент в регионах Юга увеличилась примерно на 10% и превысила отметку в 4 000 рублей за 1 тонну (с учетом НДС и доставки). В связи с ограничениями транспортной инфраструктуры и, как следствие, дефицитом цемента в регионах, рост цен на цемент будет продолжаться.