АИЖК увеличило чистую прибыль на 9,8%
ОАО «Агентство по ипотечному жилищному кредитованию» опубликовало консолидированную финансовую отчетность группы компаний за 2011 год по Международным стандартам финансовой отчетности. Достоверность финансовой отчетности подтверждена заключением международной аудиторской компании ООО «Эрнст энд Янг».
Чистая прибыль Группы по МСФО по итогам деятельности в 2011 году составила 7 967 млн рублей, что на 9,8% больше объема чистой прибыли за 2010 год. Активы Группы по состоянию на 31 декабря 2011 года составили 268 929 млн рублей, показав рост на 36% за отчетный период (197 458 млн рублей - на 31.12.2010). Портфель закладных Группы за год вырос на 18,9% и составил 156,8 млрд рублей. Объем займов, выданных банкам, в т.ч. по программе «Стимул», увеличился за год более чем в 4 раза и по итогам 2011 года составил 15,2 млрд рублей. В целях развития рынка ипотечных ценных бумаг Группа в течение 2011 года приобрела на баланс облигации с ипотечным покрытием в рамках выпусков третьих лиц на сумму 8,02 млрд рублей. Основными источниками финансирования роста активов стали размещенные облигационные займы, включая облигации с ипотечным покрытием Группы, а также привлеченные средства Внешэкономбанка.
В 2011 году Агентство оказывало активную поддержку рынку, удерживая низкие ставки по всей линейке своих ипотечных продуктов. В связи с этим, несмотря на общий рост портфеля закладных, произошло незначительное снижение операционного дохода до формирования резервов и убытков от первоначального признания закладных и стабилизационных займов за 2011 год до 12 907 млн рублей, что на 0,32% меньше показателя 2010 года.
Благодаря постепенному восстановлению платежеспособности заемщиков и улучшению качества новых ипотечных кредитов, выданных после кризиса, в 2011 году продолжилось начатое в 2010 году восстановление резерва под обесценение закладных и стабилизационных займов: в 2011 году - 321 млн рублей, в 2010 году - 1 466 млн рублей. Таким образом, уровень резерва снизился в течение года с 4,23% на конец 2010 года до 3,31% от объема портфеля на конец 2011 года.
При этом уровень просроченной задолженности по закладным (отношение суммы просроченной задолженности к общей сумме задолженности по закладным) по состоянию на 31 декабря 2011 года также снизился и составил 8,3%, что ниже уровня 2010 года - 9,98%.
Правительство Петербурга окончательно отказывается от строительства Орловского тоннеля. Официальное заявление будет сделано в ближайшее время. Накануне глава КИСП Алексей Чичканов заявил, что уже зарезервированные на тоннель 15 млрд рублей из Инвестфонда город в случае полного отказа от проекта попытается выбить под проекты транспортного обхода центра или метро. «Главная задача - чтобы эти деньги не пропали», - заявил он. Строительство Орловского тоннеля было приостановлено осенью 2011 года. Новое правительство во главе с губернатором Георгием Полтавченко сочло его слишком дорогим, так как стоимость проекта возросла с 76 млрд (так он оценивался в 2011 году с учетом средств на эксплуатацию в течение 30 лет) до 115 млрд рублей. В октябре 2011 года Невская концессионная компания (НКК), структура депутата Госдумы Виталия Южилина, объявила, что удешевит строительство на 15-20 млрд рублей. Как заявлял председатель совета директоров НКК Шавкат Кары-Ниязов, «возможен вариант оптимизации путем подключения к улично-дорожной сети». Курировавший тогда проект вице-губернатор Юрий Молчанов говорил об изменении прилегающей к тоннелю инфраструктуры, сокращении количества полос и съездов, пишет «Деловой Петербург».
Окончательно власти города должны были принять решение еще в конце ноября 2011 года, затем сроки сдвинулись до конца 2012 года. Помимо уже зарезервированных 15 млрд рублей Смольный хотел запросить в федеральном бюджете еще столько же, но до этого так и не дошло. Вице-губернатор Сергей Вязалов провел с Виталием Южилиным серию переговоров, которые не увенчались успехом. Компании уже вернули из горбюджета 1,2 млрд рублей - стоимость работ по согласованию проекта и независимой инженерной экспертизы..
Как заявил Алексей Чичканов, город попытается сохранить зарезервированные в Инвестфонде под Орловский тоннель 15 млрд, чтобы направить их на другие проекты - транспортного обхода центра или метро. Если Смольному удастся получить эти средства, то, учитывая отказ от строительства еще и Ново-Адмиралтейского моста, наметится выход из транспортного коллапса.