Градсовет утвердил концепцию жилого квартала «ЮИТа» на Смольном
Градостроительный совет со второго раза утвердил концепцию застройки бывшей мебельной фабрики №1 на участке, ограниченном Смольным пр., Смольной наб. и ул. Тульской, где компания «ЮИТ Санкт-Петербург» собирается возвести 45 тыс. кв. м жилья.
Инвестор и проектировщик проекта учли замечания предыдущего градсовета и сократили высоту и площадь застройки, в частности фасад по Тульской ул. был укорочен на
«Для застройщика это серьезная жертва, поскольку потеряно большое количество квадратных метров», - заявил на презентации проекта главный проектировщик испанец Рикардо Бофил. По его словам, теперь проект полностью соответствует всем нормативам градостроительства и высотности зданий.
Как заявил представитель проектной организации ООО «НПФ «Ретро», потери за счет понижения удалось частично компенсировать за счет ширины корпуса. В итоге, они составили порядка 15% площадей. Теперь здания - ниже всей окружающей застройки.
Однако члены градостроительного совета предложили еще более снизить высоту комплекса, переработать фасады и разбить самый длинный фасад по Тульской ул., создав проезд во внутренний двор.
Площадь участка, выкупленного компанией «ЮИТ Санкт-Петербург», на Смольном пр. д. 11-17 составляет 29,3 тыс. кв.м. Концепцию его застройки разработало испанское бюро Ricardo Bofill Taller de Arquitectura (ООО «Бофил Архитектура»), проектная организация -ООО «НПФ «Ретро». Проект находится в стадии согласования проекта планировки.
Проект рассматривается уже не в первый раз. В декабре 2011 года Градостроительный совет уже отклонил проект. Тогда, замечания, в основном, касались объемно-пространственного решения и масштаба 260-метрого фасада по Тульской улице.
Реконструкция станций московского метро должна начинаться только при наличии нового оборудования. С таким поручением к начальнику столичной подземки Ивану Беседину обратился мэр Москвы Сергей Собянин в ходе осмотра открывшейся сегодня станции «Парк культуры» Кольцевой линии метро.
Градоначальник напомнил о том, что станция открылась намного позже заявленного срока по причине того, что единственный поставщик эскалаторов не справляется с их поставками.
«Рассчитывайте, что понадобится большое количество эскалаторов на новые станции», - сказал Собянин.
По словам Беседина, в прошлом году из-за недопоставок оборудования не было заменено ни одного эскалатора, а в 2012 году планируется заменить 14 эскалаторов, три из которых – на станции «ВДНХ».
«В мае мы должны ввести «Медведково», в июне - станцию «Бабушкинская», - сообщил Беседин, добавив, что эскалаторы для станции «ВДНХ» предоставит новый производитель.