Суд признал плату за общежития СПбГУ слишком высокой
Суд признал действительным иск прокуратуры Василеостровского района, предъявленный по просьбе депутата Государственной Думы Сергея Попова, касающийся завышенной платы за общежитие взимаемой со студентов Санкт-Петербургского государственного университета.
В пресс-службе партии «Яблоко» сообщили, что студенты СПбГУ неоднократно обращались к С. Попову с просьбой о помощи понижения платы. Он обратился в прокуратуру с просьбой принять меры прокурорского реагирования. Прокурор Василеостровского района обратился в суд о признании приказа ректора о завышении размера платы незаконным.
В соответствии с федеральным законом «О высшем и послевузовском профессиональном образовании» плата за проживание в общежитии для обучающихся в государственных вузах не может превышать 5% размера стипендии. Так, применительно к Санкт-Петербургскому госуниверситету размер платы не может превышать 30 рублей в месяц. Однако, в СПбГУ установленная плата составляет в зависимости от занимаемого жилого помещения - 180, 240 или 270 рублей.
БИА
Олегу Дерипаске мало долей в крупнейших европейских строительных компаниях Strabag и Hochtief — теперь он хочет купить строительное министерство “Трансстрой”.
Дерипаска станет владельцем 50% долей группы компаний “Трансстрой”. Крупный строитель, конкурирующий с “Трансстроем”, говорит, что сумма сделки может составить $400 млн — именно такую цифру обсуждали топ-менеджеры корпорации.
“Трансстрой” — одна из самых крупных строительных организаций России. Журнал Forbes поставил ее на 28-е место в рейтинге 200 крупнейших частных компаний России по объему выручки за 2005 г. — $1,3 млрд. “Трансстрой” — давний партнер столичной мэрии: он был генподрядчиком строительства МКАД, построил первую в России монорельсовую дорогу, часть Лефортовского тоннеля. В работе первый участок кольцевой автодороги и морской пассажирский терминал в Санкт-Петербурге, взлетно-посадочная полоса аэропорта Геленджика и др. Важнейшими для компании объектами в отчете за IV квартал 2006 г. называются четвертое транспортное кольцо, аэропорт “Внуково”, реконструкция Боровского и Киевского шоссе.
Кто владеет “Трансстроем”, получает контроль над отраслью и выход к самым интересным государственным активам, говорят эксперты.
Ведомости