На конкурс по реставрации Морского собора в Кронштадте в очередной раз заявился только «БалтСтрой»
На конкурс по выполнению ремонтно-реставрационных работ морского собора в Кронштадте подала заявку только одна компания – «БалтСтрой». Итоги процедуры вскрытия конвертов с заявками опубликованы на официальном сайте госзаказа.
Конкурс на проведение ремонтно-реставрационных работ, работ по реставрации монументальной живописи, а также работ по приспособлению объекта к современному использованию на объекте культурного наследия «Никольский Морской собор» объявило Минкультуры. Стоимость работ оценивается в 905,4 млн рублей, срок выполнения – до 1 декабря текущего года.
«БалтСтрой» готов выполнить работу за 896,4 млн рублей. Работы по реставрации собора полностью планируется завершить в 2013 году.
В нескольких предыдущих конкурсах эта компания также выступала единственным претендентом на выполнение работ в рамках реставрации собора. Исключение – конкурс в мае 2011 года, когда вторым участником выступало ООО «Тиострой». ЗАО «БалтСтрой» тогда было признано победителем, пишет «БалтИнфо».
На заседании Научно-технического совета, которое прошло накануне под руководством заммэра по градостроительной политике и строительству, председателя совета, Марата Хуснуллина, специалисты обсудили возможность оптимизации затрат на перекладку и вынос инженерных коммуникаций при строительстве объектов по городскому заказу.
М.Хуснуллин отметил необоснованно высокие затраты на перенос инженерных коммуникаций при строительстве. «Перекладка инженерии при строительстве некоторых дорог составляет 20% от стоимости всего объекта. А, к примеру, перекладка сетей при строительстве метро на некоторых участках доходит до 30% от стоимости одного километра линий подземки», - сказал он.
По словам заммэра, для решения проблемы инженерных коммуникаций необходим комплексный подход. «Совет должен найти конкретные решения, которые не скажутся на качестве и безопасности строящихся объектов»,- подчеркнул чиновник.
Многие эксперты, в число которых вошли представители ведущих проектных организаций («Мосинжпроект», «Моспроект», НИИОСП им. Н.М. Герсеванова) и эксплуатирующих организаций (ГУП «Мосводоканал», «Мосводосток», «Москоллектор», ОАО «МОРСК», ОАО «МОЭК», ОАО «МТК», ОАО «Москапстрой»), пришли к выводу о возможности сокращения затрат при перекладке инженерных коммуникаций. В частности, по мнению экспертов, оптимизировать стоимость работ можно за счет применения современных технологий и специальных технических условий при условии внесения соответствующих изменений в действующие нормативы.
«При проектировании газопроводов в условиях стесненной городской застройки нужно уменьшить нормативные расстояния между зданиями и коммуникациями», - сказал главный инженер «Мосинжпроекта» Владимир Беляков.
При разработке проектов кабельных линий внесения изменений в нормативную базу не требуется, добавил он. «Проектирование и строительство, учитывая стесненные условия, допускают уменьшение расстояний, однако требуется согласование с эксплуатирующими организациями», - отметил главный инженер.