Глава «Янтарьэнерго» Михаил Цикель покидает пост
Накануне совет директоров ОАО «Янтарьэнерго» удовлетворил просьбу Михаила Цикеля о досрочном прекращении полномочий генерального директора компании.
С сегодняшнего дня исполняющим обязанности генерального директора ОАО «Янтарьэнерго» назначен заместитель генерального директора по безопасности Борис Сокушев.
«Мне выпала честь в течение почти пяти лет руководить одним из старейших предприятий Калининградской области, - сказал Михаил Цикель. - Результаты этой совместной работы видны каждому калининградцу. Они запечатлены в новых предприятиях, объектах социальной сферы, жилых домах. В надежности электроснабжения жителей региона, строго проверенной на прочность балтийской зимней непогодой. Всего этого не могло быть без усилий энергетиков. И как не гордиться тем, что мы с вами выполнили задачу государственной важности — провели масштабную реконструкцию электросетевого комплекса и обеспечили прием мощности второго энергоблока ТЭЦ-2. Тем самым решена проблема энергообеспеченности эксклавной территории России».
В мае 2012 года на остановочном пункте Московской железной дороги Депо будет впервые реализован проект пассажирской платформы из стеклокомпозитных материалов.
Все элементы платформы, включая ограждения, информационные щиты, скамейки для пассажиров, сходы и пандусы для маломобильных групп населения, переходные и пешеходные дорожки через железнодорожные пути будут выполнены в едином стиле из стеклокомпозитных материалов, сообщает пресс-служба ОАО «РЖД».
Конструктивно данная пассажирская платформа является сооружением из модулей, каждый из которых представляет собой клеть из продольных и поперечных балок накрытых сплошным настилом. Поверхность настила имеет нескользящее покрытие. Все элементы соединены между собой гальванизированными болтами. Конструкцией платформы предусмотрена возможность регулировки в вертикальном и горизонтальном направлениях.
Необходимо отметить, что все стеклокомпозитные материалы имеют сертификаты соответствия и пожарной безопасности. Характеристики подтверждены исследованиями в ведомственных институтах ОАО «ВНИИЖТ» и ОАО «ВНИИЖГ», а также имеют разрешение на применение от Министерства регионального развития РФ. Необходимо отметить, что платформы из стеклокомпозитных материалов, в отличие от железобетонных платформ, в течение срока службы не требуют значительных расходов на капитальный ремонт и реконструкцию.
Кроме того, в дальнейших проектах планируется дополнить конструкцию платформ электроподогревом рабочих поверхностей в холодное время года. В 2012-2013 годах на МЖД будет проведена реконструкция и строительство еще нескольких пассажирских платформ с применением стеклокомпозитных материалов.