Глава «Янтарьэнерго» Михаил Цикель покидает пост


28.04.2012 15:25

Накануне совет директоров ОАО «Янтарьэнерго» удовлетворил просьбу Михаила Цикеля о досрочном прекращении полномочий генерального директора компании.

С сегодняшнего дня исполняющим обязанности генерального директора ОАО «Янтарьэнерго» назначен заместитель генерального директора по безопасности Борис Сокушев.

«Мне выпала честь в течение почти пяти лет руководить одним из старейших предприятий Калининградской области, - сказал Михаил Цикель. - Результаты этой совместной работы видны каждому калининградцу. Они запечатлены в новых предприятиях, объектах социальной сферы, жилых домах. В надежности электроснабжения жителей региона, строго проверенной на прочность балтийской зимней непогодой. Всего этого не могло быть без усилий энергетиков. И как не гордиться тем, что мы с вами выполнили задачу государственной важности — провели масштабную реконструкцию электросетевого комплекса и обеспечили прием мощности второго энергоблока ТЭЦ-2. Тем самым решена проблема энергообеспеченности эксклавной территории России».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


20.04.2012 14:29

Власти Петербурга возвращаются к идее развития трамвайной сети. Хотя схема развития этого вида транспорта до 2025 года была принята еще в июне 2011 года, лишь в этом апреле Смольный проводит конкурсы на анализ транспортной ситуации в городе, чтобы схема основывалась на реальных цифрах, пишет «Деловой Петербург».

Восстанавливать и развивать трамвайные пути было решено несколько лет назад после периода массового сокращения трамвайных маршрутов. Так, с 2004 года трамвайные рельсы были сняты примерно по 45 адресам. Именно во время этой кампании трамвай перестал ходить по Садовой ул., Литейному пр., Крестовскому острову, была сокращена сеть на Васильевском острове.

По новой схеме до 2025 года планируется построить 130 км новых трамвайных путей, в том числе до Колпино и Сертолово. Хотя точной стоимости программы в правительстве не сообщают, по информации КРТИ, прокладка 1 км путей стоит от 22 млн до 50 млн рублей, а значит, претворение схемы в жизнь обойдется как минимум в 2,8 млрд. «Стоимость каждой трамвайной линии будет определена на этапе проектирования», - пояснил зампред Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Антон Суханов.

Как пояснили в Комитете по транспортно-транзитной политике, основой схемы станет несколько исследований транспортной ситуации в Петербурге. Так, на прошлой неделе конкурс на анализ размещения городских парковок выиграло ФГУП «Центр «Севзапгеоинформ», а до конца апреля состоится конкурс на разработку транспортной модели города.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: