Собянин распорядился приступать к реконструкции метро только при наличии необходимого оборудования
Реконструкция станций московского метро должна начинаться только при наличии нового оборудования. С таким поручением к начальнику столичной подземки Ивану Беседину обратился мэр Москвы Сергей Собянин в ходе осмотра открывшейся сегодня станции «Парк культуры» Кольцевой линии метро.
Градоначальник напомнил о том, что станция открылась намного позже заявленного срока по причине того, что единственный поставщик эскалаторов не справляется с их поставками.
«Рассчитывайте, что понадобится большое количество эскалаторов на новые станции», - сказал Собянин.
По словам Беседина, в прошлом году из-за недопоставок оборудования не было заменено ни одного эскалатора, а в 2012 году планируется заменить 14 эскалаторов, три из которых – на станции «ВДНХ».
«В мае мы должны ввести «Медведково», в июне - станцию «Бабушкинская», - сообщил Беседин, добавив, что эскалаторы для станции «ВДНХ» предоставит новый производитель.
Совокупный объем потребления цемента в I квартале
Для обзора использовались данные по железнодорожным перевозкам цемента, анкетирование крупных потребителей цемента и мониторинг цен. Согласно опросу потребителей, доля автодоставки в общем объеме перевозок цемента не превышала 40%, как и в I квартале прошлого года.
«В целом в I квартале стали более явными тенденции, о которых мы говорили еще в феврале, - говорит Ирина Государская, генеральный директор ГК «Донтехком». – Значительно выросло потребление в Центре, здесь переработали более половины всего цемента Европейской части России. Потребление цемента на Юге снизилось, но всего на 1%. Это связано с резким скачком потребления в регионах Европейской части России в марте, вызванным началом строительного сезона. Большая часть выросшего объема цемента была отгружена в регионы Центра и Поволжья».
Уже в апреле железная дорога приблизится к пределу своих пропускных способностей. Альтернативные способы доставки, автомобильный и водный транспорт, имеют ряд ограничений и не смогут полностью заменить железную дорогу. Подобная ситуация сложилась на цементном рынке в прошлом году, когда после бурного роста потребления в марте и апреле последовали проблемы с доступностью вагонов.
Мониторинг цен также подтверждает эту тенденцию. По данным анкетирования крупных потребителей цемента, на начало апреля цена на цемент в регионах Юга увеличилась примерно на 10% и превысила отметку в 4 000 рублей за 1 тонну (с учетом НДС и доставки). В связи с ограничениями транспортной инфраструктуры и, как следствие, дефицитом цемента в регионах, рост цен на цемент будет продолжаться.