Особенности тарифного регулирования 2011-2012 гг. сократили чистую прибыль МРСК Северо-Запада
ОАО «МРСК Северо-Запада» опубликовало отчетность по РСБУ за первый квартал 2012 года. Выручка компании составила 8041,2 млн. рублей, себестоимость продаж 7043,2 млн. рублей, валовая прибыль 997,97 млн. рублей, чистая прибыль 537,8 млн. рублей.
При этом, по итогам I квартала 2011 года данные показатели составили: выручка 9024,7 млн. рублей, себестоимость продаж 7159,6 млн. рублей, валовая прибыль 1865,2 млн. рублей, чистая прибыль 1269,2 млн. рублей.
В компании отметили, что уменьшение выручки и прибыли в первом квартале по сравнению с аналогичным периодом прошлого года обусловлено особенностями тарифного регулирования 2011-2012 гг. В соответствии с п.9 ПП №1172 рост среднего тарифа в 2011 году не должен был превышать 15%. Для реализации данного решения в большинстве регионов России, в том числе Северо-Запада, с 1 мая 2011 года федеральным и региональными регуляторами были пересмотрены ранее принятые тарифно-балансовые решения, что привело к снижению необходимой валовой выручки (НВВ) сетевых организаций, в том числе МРСК Северо-Запада. Согласно ПП №1178 пересмотр тарифов в 2012 году был сдвинут с 1 января на 1 июля. В соответствии с указанными факторами средний тариф первого квартала 2012 года был ниже, чем в первом квартале прошлого года.
Сегодня на заседании правительства Москвы была утверждена программа развития метрополитена до 2020 года. С докладом на заседании выступил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
«Московское метро является одним из предметов гордости москвичей, с другой стороны, оно совершенно не соответствует современному развитию города, его перспективе», - отметил столичный мэр Сергей Собянин.
По его словам, московское метро является самым перегруженным в мире и присутствует далеко не во всех районах города. «Метро всегда было, остается и будет на перспективу важнейшей транспортной артерией города», - подчеркнул С. Собянин.
Как сообщил Марат Хуснуллин, в результате выполнения программы к 2020 году у пассажиров метро появится широкий выбор маршрутов движения, повысятся удобство и комфорт передвижения, как результат, сократиться число пассажиров в часы пик.
«Реализация программы позволит снизить загрузку вагонов метрополитена с нынешних шести человек на один квадратный метр до нормативного уровня 4,5 человека на квадратный метр», - рассказал М. Хуснуллин.
Кроме того, значительно сократятся затраты времени на поездку по городу, частично разгрузится улично-дорожная сеть и увеличится количество пассажиров, воспользовавшихся системой общественного транспорта Москвы, добавил заммэра.