Особенности тарифного регулирования 2011-2012 гг. сократили чистую прибыль МРСК Северо-Запада
ОАО «МРСК Северо-Запада» опубликовало отчетность по РСБУ за первый квартал 2012 года. Выручка компании составила 8041,2 млн. рублей, себестоимость продаж 7043,2 млн. рублей, валовая прибыль 997,97 млн. рублей, чистая прибыль 537,8 млн. рублей.
При этом, по итогам I квартала 2011 года данные показатели составили: выручка 9024,7 млн. рублей, себестоимость продаж 7159,6 млн. рублей, валовая прибыль 1865,2 млн. рублей, чистая прибыль 1269,2 млн. рублей.
В компании отметили, что уменьшение выручки и прибыли в первом квартале по сравнению с аналогичным периодом прошлого года обусловлено особенностями тарифного регулирования 2011-2012 гг. В соответствии с п.9 ПП №1172 рост среднего тарифа в 2011 году не должен был превышать 15%. Для реализации данного решения в большинстве регионов России, в том числе Северо-Запада, с 1 мая 2011 года федеральным и региональными регуляторами были пересмотрены ранее принятые тарифно-балансовые решения, что привело к снижению необходимой валовой выручки (НВВ) сетевых организаций, в том числе МРСК Северо-Запада. Согласно ПП №1178 пересмотр тарифов в 2012 году был сдвинут с 1 января на 1 июля. В соответствии с указанными факторами средний тариф первого квартала 2012 года был ниже, чем в первом квартале прошлого года.
Совокупный объем потребления цемента в I квартале
Для обзора использовались данные по железнодорожным перевозкам цемента, анкетирование крупных потребителей цемента и мониторинг цен. Согласно опросу потребителей, доля автодоставки в общем объеме перевозок цемента не превышала 40%, как и в I квартале прошлого года.
«В целом в I квартале стали более явными тенденции, о которых мы говорили еще в феврале, - говорит Ирина Государская, генеральный директор ГК «Донтехком». – Значительно выросло потребление в Центре, здесь переработали более половины всего цемента Европейской части России. Потребление цемента на Юге снизилось, но всего на 1%. Это связано с резким скачком потребления в регионах Европейской части России в марте, вызванным началом строительного сезона. Большая часть выросшего объема цемента была отгружена в регионы Центра и Поволжья».
Уже в апреле железная дорога приблизится к пределу своих пропускных способностей. Альтернативные способы доставки, автомобильный и водный транспорт, имеют ряд ограничений и не смогут полностью заменить железную дорогу. Подобная ситуация сложилась на цементном рынке в прошлом году, когда после бурного роста потребления в марте и апреле последовали проблемы с доступностью вагонов.
Мониторинг цен также подтверждает эту тенденцию. По данным анкетирования крупных потребителей цемента, на начало апреля цена на цемент в регионах Юга увеличилась примерно на 10% и превысила отметку в 4 000 рублей за 1 тонну (с учетом НДС и доставки). В связи с ограничениями транспортной инфраструктуры и, как следствие, дефицитом цемента в регионах, рост цен на цемент будет продолжаться.