КТТП планирует переоборудование 60 наземных пешеходных переходов
Комитетом по транспортно-транзитной политике Петербурга запланирована реализация мероприятий по созданию комфортной среды для лиц с ограниченными возможностями. К началу сентября в Петербурге предполагается обустройство наземных нерегулируемых пешеходных переходов по 60 адресам, сообщили в комитете.
По 47 адресам планируются работы по обустройству наземных нерегулируемых пешеходных переходов с понижением бордюрного камня. Понижение уровня бордюрного камня, т.е. понижение уровня тротуара до уровня дорожного полотна, организовано с целью обеспечения беспрепятственной возможности использования пешеходных переходов людьми с ограниченными возможностями.
Еще 13 существующих пешеходных переходов будут переобустроены с перестановкой знаков и пешеходных ограждений. Адресный перечень сформирован на основе предложений администраций районов Петербурга и общественных организаций инвалидов города.
Всеволожская городская прокуратура Ленобласти через суд потребовала оформить 52 паспорта на автодороги муниципального поселения Сертолово. Прокуратурой проведена проверка исполнения законодательства в сфере безопасности дорожного движения на территории МО «Сертолово» Всеволожского района, пишет 47News.
Установлено, что автомобильные дороги поселения не имеют технических паспортов. К вопросам местного значения поселения относится дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах населенных пунктов поселения, а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством РФ.
Технический учет и паспортизация автомобильных дорог производятся с целью получения данных о наличии дорог и дорожных сооружений, их протяженности и техническом состоянии для рационального планирования работ по строительству, реконструкции, ремонту и содержанию дорог.
Технический паспорт дороги является единственным документом технического учета дорог и дорожных сооружений, определяющим фактическое состояние автомобильной дороги на протяжении всего срока ее службы, и необходим для осуществления полномочий органами местного самоуправления для обеспечения безопасности дорожного движения. Отсутствие данного документа нарушает право граждан на безопасность дорожного движения.