В модернизацию мощностей Кировского завода будет вложено до 500 млн руб.
В апреле 2012 года ЗАО «Завод «Универсалмаш» (дочернее предприятие ОАО «Кировский завод») получило от изготовителя зенитно-ракетных комплексов ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей» заказ на поставку гусеничных шасси для зенитно-ракетных систем С-300В4. Стоимость, заключенного с заводом в рамках гособоронзаказа, контракта составляет 4 млрд рублей, к 2014 году завод должен отгрузить заказчику 40 шасси. В текущем году завод должен сдать 12 изделий, в следующем - 21 и в 2014 году - 7. А с 2015 года «Универсалмаш» планирует выпускать не менее 72 шасси в год. Однако выполнить поставленную задачу без существенной модернизации производственных мощностей предприятие не сможет, пишет «Деловой Петербург».
«В течение последних 20 лет завод выполнял только разовые заказы на шасси и на существующих мощностях не потянет серийного производства», - признает генеральный директор ОАО «Кировский завод» Георгий Семененко (считается, что его семья контролирует группу компаний «Кировский завод»).
По словам Семененко, в модернизацию производства под гособоронзаказ потребуется вложить до 500 млн. рублей. На развитие предприятия планируется направить всю прибыль. Такое решение приняли акционеры «Кировского завода» на прошедшем, 27 апреля, собрании. За 2011 год чистая прибыль «Кировского завода» составила 120,3 млн рублей. Очевидно, этих средств не хватит. Однако в счет будущих поставок завод получил от «Алмаз-Антея» аванс - 1 млрд рублей.
Помимо утверждения финансовой отчетности общества за прошлый год акционеры избрали новый совет директоров. Его покинул Кирилл Поляков, совмещавший три года в компании посты председателя совета директоров и советника генерального директора. «С декабря 2011 года я не веду активную деятельность на «Кировском заводе», - сообщил Кирилл Поляков. Он пояснил, что собирается сосредоточиться на девелоперских проектах федерального масштаба.
Вместо Полякова возглавить совет директоров может генеральный директор ООО «Дювернуа лигал» Егор Носков. Его кандидатура, по словам Семененко, будет рассмотрена на очередном заседании совета директоров.
На заседании Научно-технического совета, которое прошло накануне под руководством заммэра по градостроительной политике и строительству, председателя совета, Марата Хуснуллина, специалисты обсудили возможность оптимизации затрат на перекладку и вынос инженерных коммуникаций при строительстве объектов по городскому заказу.
М.Хуснуллин отметил необоснованно высокие затраты на перенос инженерных коммуникаций при строительстве. «Перекладка инженерии при строительстве некоторых дорог составляет 20% от стоимости всего объекта. А, к примеру, перекладка сетей при строительстве метро на некоторых участках доходит до 30% от стоимости одного километра линий подземки», - сказал он.
По словам заммэра, для решения проблемы инженерных коммуникаций необходим комплексный подход. «Совет должен найти конкретные решения, которые не скажутся на качестве и безопасности строящихся объектов»,- подчеркнул чиновник.
Многие эксперты, в число которых вошли представители ведущих проектных организаций («Мосинжпроект», «Моспроект», НИИОСП им. Н.М. Герсеванова) и эксплуатирующих организаций (ГУП «Мосводоканал», «Мосводосток», «Москоллектор», ОАО «МОРСК», ОАО «МОЭК», ОАО «МТК», ОАО «Москапстрой»), пришли к выводу о возможности сокращения затрат при перекладке инженерных коммуникаций. В частности, по мнению экспертов, оптимизировать стоимость работ можно за счет применения современных технологий и специальных технических условий при условии внесения соответствующих изменений в действующие нормативы.
«При проектировании газопроводов в условиях стесненной городской застройки нужно уменьшить нормативные расстояния между зданиями и коммуникациями», - сказал главный инженер «Мосинжпроекта» Владимир Беляков.
При разработке проектов кабельных линий внесения изменений в нормативную базу не требуется, добавил он. «Проектирование и строительство, учитывая стесненные условия, допускают уменьшение расстояний, однако требуется согласование с эксплуатирующими организациями», - отметил главный инженер.