84% водопроводных сетей Петербурга находятся за пределами износа
Сегодня в ходе проведения Городской межведомственной комиссии по подготовке и проведению отопительного сезона в Петербурге гендиректор ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» Феликс Кармазинов выступил с докладом о проведенном анализе повреждаемости и выполненных ремонтов на инженерных сетях ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» за период с 2002 по 2012 гг.
В ходе заседания, вице-губернатор Сергей Козырев обратил внимание руководителя предприятия на крайне низкий процент проведенного капремонта инженерных сетей. По представленной информации за период с 2003 по 2011 год проводилась перекладка не более 0,4-0,8% сетей. Из-за этого в период с 2002 по 2011 год на сетях предприятия произошло 9442 дефекта.
На сегодняшний день в ведении предприятия находится
Вице-губернатор обратил внимание Ф.Кармазинова на то, что, не смотря на большую работу по реконструкции основных источников водоснабжения, за период с 2002 по 2011 год уделялось крайне недостаточное внимание сетям.
Совокупный объем потребления цемента в I квартале
Для обзора использовались данные по железнодорожным перевозкам цемента, анкетирование крупных потребителей цемента и мониторинг цен. Согласно опросу потребителей, доля автодоставки в общем объеме перевозок цемента не превышала 40%, как и в I квартале прошлого года.
«В целом в I квартале стали более явными тенденции, о которых мы говорили еще в феврале, - говорит Ирина Государская, генеральный директор ГК «Донтехком». – Значительно выросло потребление в Центре, здесь переработали более половины всего цемента Европейской части России. Потребление цемента на Юге снизилось, но всего на 1%. Это связано с резким скачком потребления в регионах Европейской части России в марте, вызванным началом строительного сезона. Большая часть выросшего объема цемента была отгружена в регионы Центра и Поволжья».
Уже в апреле железная дорога приблизится к пределу своих пропускных способностей. Альтернативные способы доставки, автомобильный и водный транспорт, имеют ряд ограничений и не смогут полностью заменить железную дорогу. Подобная ситуация сложилась на цементном рынке в прошлом году, когда после бурного роста потребления в марте и апреле последовали проблемы с доступностью вагонов.
Мониторинг цен также подтверждает эту тенденцию. По данным анкетирования крупных потребителей цемента, на начало апреля цена на цемент в регионах Юга увеличилась примерно на 10% и превысила отметку в 4 000 рублей за 1 тонну (с учетом НДС и доставки). В связи с ограничениями транспортной инфраструктуры и, как следствие, дефицитом цемента в регионах, рост цен на цемент будет продолжаться.