CNH и «Конекеско» открывают продажи строительного оборудования в Петербурге и СЗФО
Компания NewHollandConstruction, подразделение концерна CNH, в лице торгового представительства CNH-KAMAZ, и ООО «Конекеско» подписали соглашение о начале продаж строительного оборудования этой марки на территории Петербурга и Северо-Запада России. За несколько месяцев до этого были продлены аналогичные соглашения о продажах на территории Финляндии и стран Балтии.
Таким образом, компании Konekesko и NewHollandConstruction сотрудничают в Финляндии, на Северо-Западе России, в Эстонии, Литве и Латвии. Кроме того, в Финляндии Konekesko продает строительное оборудование CaseConstruction, также принадлежащее концерну CNH.
«Российский рынок строительной техники огромен. Рынок одного только Санкт-Петербурга по своим масштабам превосходит финский рынок. Мы рассматриваем инвестиции в Россию как естественный и важный шаг в стратегии Konekesko», - говорит РикуРахикка, директор направления строительной и подъемно-транспортной техники KonekeskoOy.
Напомним, компания Konekesko открыла собственное представительство в Санкт-Петербурге осенью 2008 года. В апреле компания переедет в новый офис, торжественное открытие которого состоится 15 мая 2012 года.
Совокупный объем потребления цемента в I квартале
Для обзора использовались данные по железнодорожным перевозкам цемента, анкетирование крупных потребителей цемента и мониторинг цен. Согласно опросу потребителей, доля автодоставки в общем объеме перевозок цемента не превышала 40%, как и в I квартале прошлого года.
«В целом в I квартале стали более явными тенденции, о которых мы говорили еще в феврале, - говорит Ирина Государская, генеральный директор ГК «Донтехком». – Значительно выросло потребление в Центре, здесь переработали более половины всего цемента Европейской части России. Потребление цемента на Юге снизилось, но всего на 1%. Это связано с резким скачком потребления в регионах Европейской части России в марте, вызванным началом строительного сезона. Большая часть выросшего объема цемента была отгружена в регионы Центра и Поволжья».
Уже в апреле железная дорога приблизится к пределу своих пропускных способностей. Альтернативные способы доставки, автомобильный и водный транспорт, имеют ряд ограничений и не смогут полностью заменить железную дорогу. Подобная ситуация сложилась на цементном рынке в прошлом году, когда после бурного роста потребления в марте и апреле последовали проблемы с доступностью вагонов.
Мониторинг цен также подтверждает эту тенденцию. По данным анкетирования крупных потребителей цемента, на начало апреля цена на цемент в регионах Юга увеличилась примерно на 10% и превысила отметку в 4 000 рублей за 1 тонну (с учетом НДС и доставки). В связи с ограничениями транспортной инфраструктуры и, как следствие, дефицитом цемента в регионах, рост цен на цемент будет продолжаться.