«Химки групп» Антона Винера построит гольф-клуб под Москвой
Девелоперская компания «Химки групп» ведет переговоры о строительстве гольф-клуба на Калужском направлении.
Напомним, «Химки групп» была создана бизнесменом Антоном Винером для реализации проектов по строительству около 1,5 млн кв. м жилой недвижимости и инфраструктуры на территории столицы, «новой Москвы» и Подмосковья. Для этого компания должна была привлечь 120 млрд рублей в течение ближайших пяти лет, сообщает «Коммерсант».
О новом проекте гольф-клуба международного класса с чемпионским полем на 18 лунок на участке около
Господин Винер пояснил, что компания не планирует покупать землю, так как повлечет высокие сроки окупаемости проекта. «Химки групп» ведет переговоры с крупными собственниками земли, которые, предоставив участок, станут совладельцами клуба.
«Химки групп» планирует стать владельцем 33% проекта. Реализация проекта начнется в 2013 году. Сумма инвестиций составит 15 млн долларов. Сроки окупаемости проекта – 7-8 лет.
Правительство Петербурга окончательно отказывается от строительства Орловского тоннеля. Официальное заявление будет сделано в ближайшее время. Накануне глава КИСП Алексей Чичканов заявил, что уже зарезервированные на тоннель 15 млрд рублей из Инвестфонда город в случае полного отказа от проекта попытается выбить под проекты транспортного обхода центра или метро. «Главная задача - чтобы эти деньги не пропали», - заявил он. Строительство Орловского тоннеля было приостановлено осенью 2011 года. Новое правительство во главе с губернатором Георгием Полтавченко сочло его слишком дорогим, так как стоимость проекта возросла с 76 млрд (так он оценивался в 2011 году с учетом средств на эксплуатацию в течение 30 лет) до 115 млрд рублей. В октябре 2011 года Невская концессионная компания (НКК), структура депутата Госдумы Виталия Южилина, объявила, что удешевит строительство на 15-20 млрд рублей. Как заявлял председатель совета директоров НКК Шавкат Кары-Ниязов, «возможен вариант оптимизации путем подключения к улично-дорожной сети». Курировавший тогда проект вице-губернатор Юрий Молчанов говорил об изменении прилегающей к тоннелю инфраструктуры, сокращении количества полос и съездов, пишет «Деловой Петербург».
Окончательно власти города должны были принять решение еще в конце ноября 2011 года, затем сроки сдвинулись до конца 2012 года. Помимо уже зарезервированных 15 млрд рублей Смольный хотел запросить в федеральном бюджете еще столько же, но до этого так и не дошло. Вице-губернатор Сергей Вязалов провел с Виталием Южилиным серию переговоров, которые не увенчались успехом. Компании уже вернули из горбюджета 1,2 млрд рублей - стоимость работ по согласованию проекта и независимой инженерной экспертизы..
Как заявил Алексей Чичканов, город попытается сохранить зарезервированные в Инвестфонде под Орловский тоннель 15 млрд, чтобы направить их на другие проекты - транспортного обхода центра или метро. Если Смольному удастся получить эти средства, то, учитывая отказ от строительства еще и Ново-Адмиралтейского моста, наметится выход из транспортного коллапса.