Сбербанк разработал программу модернизацию офисной сети в Карелии
Чтобы улучшить качество обслуживания людей Сбербанк России, выполняя соглашение с правительством Карелии, разработал и приступил к выполнению специальной программы реконструкции своих офисов. Об этом на встрече с администрацией Карелии заявила управляющая карельским отделением Сбербанка России Елена Палкина.
По словам г-жи Палкиной, только в нынешнем году в 19 отделениях будет сделан ремонт, причем 7 из них переедут в новые помещения. «Мы будем шаг за шагом выкупать новые помещения и по новому их оборудовать. Мы считаем принципиально важным побороться с очередями, - массовые платежи будут переводиться в платежные терминалы», - добавил председатель Северо-Западного банка Сбербанка России Александр Говорунов.
Как отметили в пресс-службе администрации, второй не менее важный вопрос в этой области, который постоянно поднимает Правительство Карелии, заключается в сохранении филиалов Сбербанка в труднодоступных поселках.
«Глава Карелии неоднократно обращался ко мне, чтобы мы не забывали удаленные районы Карелии с точки зрения банковских услуг. Скажу прямо – это не рентабельная для нас тема, но мы понимаем, что за этим стоит социальная нагрузка, которую несет на себе банк», - отметил А.Говорунов на совещании. Отвечая на запрос населения и позицию Андрея Нелидова, Сбербанк сделал Карелию пилотным регионом по внедрению новых технологий обслуживания. Так, в поселке Чална Прионежского района был опробован в работе первый в федеральном округе офис модульного типа.
Следующим карельским поселком, где появится такой офис, станет северный поселок Кестеньга. Развитие получит и идея передвижных касс, которые будут по графику приезжать в деревни и предоставлять необходимые банковские услуги.
По итогам обсуждения этого направления сотрудничества Андрей Нелидов попросил Сбербанк обнародовать планы модернизации сети своих филиалов, чтобы о них знали не только специалисты, но и все граждане.
С 1 января 2012 года вступили в силу поправки в законодательство Российской Федерации, которые позволят Ространснадзору проводить плановые проверки предприятий-перевозчиков раз в два года, а проверки по вопросам транспортной безопасности – ежегодно. Об этом в интервью сайту «Аргументыру.рф» заявил замруководителя Ространснадзора Владимир Черток. По его словам, необходимость проводить проверки чаще связана с тем, что за три года (именно такая периодичность плановых проверок существовала до недавнего времени) транспортные предприятия успевают накопить множество нарушений, влияющих в том числе и на безопасность перевозки. Чиновник перечислил самые типичные нарушения, которые допускают транспортники. Это отсутствие на предприятиях организационно-распорядительных документов по обеспечению транспортной безопасности, неприсвоение категории объекту транспортной инфраструктуры или транспортным средствам, непроведение и неутверждение оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры и транспортных средств, отсутствие разработанного и утвержденного плана обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и транспортных средств. Также Владимир Черток отметил, что бизнес сопротивляется дополнительным затратам на безопасность. Однако, по его мнению, в современных условиях, когда уровень террористической угрозы значительно вырос и имеет международный характер, никакие затраты не могут быть слишком высокими: цена человеческой жизни не может быть выражена в деньгах.
Кроме того, сообщил Черток, в рамках Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте завершается внедрение пилотного проекта взаимодействия автоматизированной информационной системы Ространснадзора с общероссийской системой обеспечения вызова экстренных оперативных служб («Система «112») и Национальным центром МЧС по управлению в кризисных ситуациях. Под постоянным надзором будут также поисковые и аварийно-спасательные формирования транспортного комплекса, аттестация которых возложена на Ространснадзор.