В Москве ищут конкретные решения для снижения затрат на перекладку инженерных коммуникаций
На заседании Научно-технического совета, которое прошло накануне под руководством заммэра по градостроительной политике и строительству, председателя совета, Марата Хуснуллина, специалисты обсудили возможность оптимизации затрат на перекладку и вынос инженерных коммуникаций при строительстве объектов по городскому заказу.
М.Хуснуллин отметил необоснованно высокие затраты на перенос инженерных коммуникаций при строительстве. «Перекладка инженерии при строительстве некоторых дорог составляет 20% от стоимости всего объекта. А, к примеру, перекладка сетей при строительстве метро на некоторых участках доходит до 30% от стоимости одного километра линий подземки», - сказал он.
По словам заммэра, для решения проблемы инженерных коммуникаций необходим комплексный подход. «Совет должен найти конкретные решения, которые не скажутся на качестве и безопасности строящихся объектов»,- подчеркнул чиновник.
Многие эксперты, в число которых вошли представители ведущих проектных организаций («Мосинжпроект», «Моспроект», НИИОСП им. Н.М. Герсеванова) и эксплуатирующих организаций (ГУП «Мосводоканал», «Мосводосток», «Москоллектор», ОАО «МОРСК», ОАО «МОЭК», ОАО «МТК», ОАО «Москапстрой»), пришли к выводу о возможности сокращения затрат при перекладке инженерных коммуникаций. В частности, по мнению экспертов, оптимизировать стоимость работ можно за счет применения современных технологий и специальных технических условий при условии внесения соответствующих изменений в действующие нормативы.
«При проектировании газопроводов в условиях стесненной городской застройки нужно уменьшить нормативные расстояния между зданиями и коммуникациями», - сказал главный инженер «Мосинжпроекта» Владимир Беляков.
При разработке проектов кабельных линий внесения изменений в нормативную базу не требуется, добавил он. «Проектирование и строительство, учитывая стесненные условия, допускают уменьшение расстояний, однако требуется согласование с эксплуатирующими организациями», - отметил главный инженер.
Российское подразделение ГК Лафарж выводит на рынок новый бренд тарированного цемента – «Лафарж-Мастер». Это первый продукт из новой продуктовой линейки цемента в мешках, запуск которой запланирован на 2012 год. «Лафарж-Мастер» представляет собой обновленную версию существовавшего на рынке и хорошо зарекомендовавшего себя цемента марки 400Д20 производства Воскресенского и Коркинского цементных заводов, он подходит для широкого спектра общестроительных задач, таких как: кладочные и штукатурные работы, стяжка и другие виды отделочных работ, бетонные работы (отмостка, сооружение бетонных дорожек и т.д.), возведение фундаментов, подвалов, гаражей и других подземных сооружений.
Запуск продукта будет осуществлен в апреле 2012 года; следующие продукты из новой продуктовой линейки выйдут на рынок в течение 2012-2013 гг., сообщили сегодня в компании.
«В 2011 году Лафарж Россия провела исследование рынка тарированного цемента, - говорит Гжегож Кусина, директор по маркетингу Лафарж Россия. – Оно выявило основные характеристики сегментов рынка, а также позволило понять, с какими ожиданиями к нам приходят клиенты. Опираясь на результаты исследования, компания разработала новую продуктовую линейку, которую мы планируем запустить в 2012-2013 годах. Мы полагаем, что появление на рынке тарированного цемента новых продуктов компании Лафарж послужит стимулом к увеличению доли качественных и современных строительных материалов, а также будет способствовать повышению лояльности и уровня удовлетворенности наших клиентов».