В Москве ищут конкретные решения для снижения затрат на перекладку инженерных коммуникаций
На заседании Научно-технического совета, которое прошло накануне под руководством заммэра по градостроительной политике и строительству, председателя совета, Марата Хуснуллина, специалисты обсудили возможность оптимизации затрат на перекладку и вынос инженерных коммуникаций при строительстве объектов по городскому заказу.
М.Хуснуллин отметил необоснованно высокие затраты на перенос инженерных коммуникаций при строительстве. «Перекладка инженерии при строительстве некоторых дорог составляет 20% от стоимости всего объекта. А, к примеру, перекладка сетей при строительстве метро на некоторых участках доходит до 30% от стоимости одного километра линий подземки», - сказал он.
По словам заммэра, для решения проблемы инженерных коммуникаций необходим комплексный подход. «Совет должен найти конкретные решения, которые не скажутся на качестве и безопасности строящихся объектов»,- подчеркнул чиновник.
Многие эксперты, в число которых вошли представители ведущих проектных организаций («Мосинжпроект», «Моспроект», НИИОСП им. Н.М. Герсеванова) и эксплуатирующих организаций (ГУП «Мосводоканал», «Мосводосток», «Москоллектор», ОАО «МОРСК», ОАО «МОЭК», ОАО «МТК», ОАО «Москапстрой»), пришли к выводу о возможности сокращения затрат при перекладке инженерных коммуникаций. В частности, по мнению экспертов, оптимизировать стоимость работ можно за счет применения современных технологий и специальных технических условий при условии внесения соответствующих изменений в действующие нормативы.
«При проектировании газопроводов в условиях стесненной городской застройки нужно уменьшить нормативные расстояния между зданиями и коммуникациями», - сказал главный инженер «Мосинжпроекта» Владимир Беляков.
При разработке проектов кабельных линий внесения изменений в нормативную базу не требуется, добавил он. «Проектирование и строительство, учитывая стесненные условия, допускают уменьшение расстояний, однако требуется согласование с эксплуатирующими организациями», - отметил главный инженер.
Комитетом по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга планируется замена оборудования системы внутреннего и наружного видеонаблюдения на пункте весового контроля грузового автотранспорта «Шушары». Новые видеорегистраторы и коммутационное оборудование снабжены дополнительными объемами памяти и предусматривают возможность передачи данных по каналам связи, сообщает пресс-служба комитета.
«Наличие современных средств видеонаблюдения и видеофиксации позволяет автоматически контролировать процесс весового контроля грузовых транспортных средств, оперативно отвечать на запросы ГУ МВД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, а также эффективно разрешать спорные ситуации, возникающие с владельцами грузовых транспортных средств» - пояснил директор СПб ГКУ «Агентство внешнего транспорта» А.А.Рылеев.
Новое оборудование поступит на пункт весового контроля «Шушары» до конца апреля 2012 года. В настоящее время на территории Петербурга функционирует 2 стационарных пункта весового контроля («Шушары», «Осиновая роща») и 3 передвижных пункта.