Госкомиссия будет принимать элитный комплекс «Монблан» у Пироговской набережной в апреле 2008 года
Руководители корпорации «Строймонтаж» 30 мая отчитались перед журналистами о перипетиях согласования проекта и стадии готовности элитного дома «Монблан» (угол Финляндского и Б.Сампсониевского пр, у Пироговской наб.), а также поделились планами на будущее. Для этого представителей СМИ пригласили в один их пентхаусов комплекса на высоту около 70 метров над Невой.
Скандально известный элитный жилой комплекс «Монблан» по плану будет сдан госкомиссии в апреле 2008 года. Сегодня возведена самая высокая секция в 25 этажей дома высотой 74 метра. Жилая площадь дома составит свыше 25 тыс.кв.м., еще до 8 тыс.кв.м. займут офисные помещения и 11,5 тыс. – помещения инфраструктуры и места общего пользования. В доме разместится 270 аппартаментов и пять пентхаусов площадью около 300 «квадратов» каждый с панорамным видом на Неву (включая Эрмитаж, Стрелку Васильевского острова, крейсер Аврору, Летний сад, Исакиевский и Смольный соборы). Деловую часть комплекса займет девелоперская структура «Строймонтажа».Проект комплекса предусматривает создание подземного паркинга площадью около 3 тыс.кв.м.Как рассказали представители компании, общий объем инвестиций в строительство на сегодняшний день составляет $20 млн. По окончанию реализации проекта эта цифра составит $35 млн. Средняя цена за квадратный метр – около $8 000, максимальная стоимость продажи «квадрата» – $12 000. Пентхаусы пока сняты с продажи. В «Строймонтаже» говорят просто «будем продавать, когда закончим дом», однако очевидно желание застройщика реализовать эксклюзивное жилье (точнее, жилье с эксклюзивным видом) по максимально возможной цене. «Элитное жилье пользуется спросом и растет в цене почти на 30% в год. Учитывая это, наши «продажники» сейчас думают, какую цену назначить за пентхаусы», – признался Артур Кириленко, президент корпорации «Строймонтаж». По его мнению, эти апартаменты бесценны.Отвечая на вопросы журналистов, г-н Кириленко сообщил, что сегодня жилой комплекс «Монблан» не нарушает ни высотный регламент, ни архитектурный вид набережной. Напомним, в мае прошлого года Градостроительный совет Петербурга выразил несогласие с проектом строительства элитного дома у Пироговской набережной. Архитекторы сочли, что комплекс из двух секций (19 и 23 этажа) будет диссонировать с исторической панорамой. Однако разрешение на строительство «Строймонтаж» уже получил ранее. В результате корректировки проекта, который позже одобрил Градсовет, резкий перепад между секциями был сглажен благодаря созданию плавного «ступенчатого» подъема от меньшей точки к наивысшей. В итоге дом стал длиннее по горизонтали, за счет чего несколько скрадывается его высота (по мнению архитекторов и застройщика). Вместе с тем полезная площадь дома увеличилась на 5 тыс.кв.метров.
БН.ru
Компания намерена увеличить объем переработки контейнеров, для чего будет модернизирована имеющаяся территория.
Только на первом этапе объем инвестиций составит более 100 миллионов долларов. Руководство города проект приветствует, но обещает строго следить за его исполнением.
Чтобы претворить в жизнь столь амбициозные планы, ПЛП решила ввести в эксплуатацию новый причал длиной 190 метров и глубиной 12 метров, рефрижераторный терминал более чем на 2000 розеток, современный затаро-растарочный комплекс и многое другое. В рамках инвестпрограммы площадь контейнерного терминала будет расширена до 60 га.
Представляя программу, руководство ПЛП сообщило, что намерено минимизировать для города последствия роста предприятия – ввести санкции за нарушения графика движения и простой на улицах города, построить отстойник для грузового автотранспорта и увеличить объем грузов, перевозимых по железной дороге.
Как заявила Валентина Матвиенко, город приветствует идею перехода на контейнерные грузы и будет поддерживать проект. В портах мира объем перевалки контейнерных грузов растет, надо чтобы это происходило и в порту Петербурга. «Два миллиона TEU – это хороший объем. Если будет 4 таких терминала – то порт будет конкурентоспособным.
Необходимость наращивания контейнерного грузооборота отметил и министр транспорта Игорь Левитин, напомнивший о том, что нынешние пробки на границе образуются из-за того, что в портах не создана нужная инфраструктура. Между тем, задача только для Балтики – выйти на перевалку 6 миллионов TEU в год.
Министр также напомнил, что в стране не задействован еще один ресурс – т.н. «сухие порты». Минтранс готов выделять средства на это, нужны площадки. На это Валентина Матвиенко тут же откликнулась, дав распоряжение подчиненным подготовить распоряжение для выделения земли под «сухой порт».
Фонтанка.ру