Группа «СУ-155» сдаст первый панельный дом комфорт-класса в 2013 г.
ГК «СУ-155» начинает продажи квартир в домах нового поколения панельного жилья комфорт-класса. Первый дом повышенного комфорта по цене обычной «панельки» будет сдан в г. Долгопрудный Московской области уже в 2013 году, сообщили в компании.
Панельные дома комфорт-класса, спроектированные на базе серии И-155Мк, стали результатом 8-летней разработки собственного конструкторского бюро ГК «СУ-155».
Новые панельные дома комфорт-класса от компании «СУ-155» разработаны на базе уже хорошо зарекомендовавшей себя популярной серии домов И-155м и И-155Мк.
Строительство новой категории домов будет производиться с использованием технологий высокоточного (бесшовного) монтажа и бессварных соединений панелей. В данный момент инновационные монтажные технологии проходят испытания на специальном экспериментальном стенде в Москве.
Продумана система перемещения для людей с ограниченными возможностями: пандусы перед подъездами, грузовые лифты с подсветкой клавиш и рельефными кнопками-указателями этажей, а также направления движения «верх-низ».
Совокупный объем потребления цемента в I квартале
Для обзора использовались данные по железнодорожным перевозкам цемента, анкетирование крупных потребителей цемента и мониторинг цен. Согласно опросу потребителей, доля автодоставки в общем объеме перевозок цемента не превышала 40%, как и в I квартале прошлого года.
«В целом в I квартале стали более явными тенденции, о которых мы говорили еще в феврале, - говорит Ирина Государская, генеральный директор ГК «Донтехком». – Значительно выросло потребление в Центре, здесь переработали более половины всего цемента Европейской части России. Потребление цемента на Юге снизилось, но всего на 1%. Это связано с резким скачком потребления в регионах Европейской части России в марте, вызванным началом строительного сезона. Большая часть выросшего объема цемента была отгружена в регионы Центра и Поволжья».
Уже в апреле железная дорога приблизится к пределу своих пропускных способностей. Альтернативные способы доставки, автомобильный и водный транспорт, имеют ряд ограничений и не смогут полностью заменить железную дорогу. Подобная ситуация сложилась на цементном рынке в прошлом году, когда после бурного роста потребления в марте и апреле последовали проблемы с доступностью вагонов.
Мониторинг цен также подтверждает эту тенденцию. По данным анкетирования крупных потребителей цемента, на начало апреля цена на цемент в регионах Юга увеличилась примерно на 10% и превысила отметку в 4 000 рублей за 1 тонну (с учетом НДС и доставки). В связи с ограничениями транспортной инфраструктуры и, как следствие, дефицитом цемента в регионах, рост цен на цемент будет продолжаться.