Группа «СУ-155» сдаст первый панельный дом комфорт-класса в 2013 г.
ГК «СУ-155» начинает продажи квартир в домах нового поколения панельного жилья комфорт-класса. Первый дом повышенного комфорта по цене обычной «панельки» будет сдан в г. Долгопрудный Московской области уже в 2013 году, сообщили в компании.
Панельные дома комфорт-класса, спроектированные на базе серии И-155Мк, стали результатом 8-летней разработки собственного конструкторского бюро ГК «СУ-155».
Новые панельные дома комфорт-класса от компании «СУ-155» разработаны на базе уже хорошо зарекомендовавшей себя популярной серии домов И-155м и И-155Мк.
Строительство новой категории домов будет производиться с использованием технологий высокоточного (бесшовного) монтажа и бессварных соединений панелей. В данный момент инновационные монтажные технологии проходят испытания на специальном экспериментальном стенде в Москве.
Продумана система перемещения для людей с ограниченными возможностями: пандусы перед подъездами, грузовые лифты с подсветкой клавиш и рельефными кнопками-указателями этажей, а также направления движения «верх-низ».
С 1 января 2012 года вступили в силу поправки в законодательство Российской Федерации, которые позволят Ространснадзору проводить плановые проверки предприятий-перевозчиков раз в два года, а проверки по вопросам транспортной безопасности – ежегодно. Об этом в интервью сайту «Аргументыру.рф» заявил замруководителя Ространснадзора Владимир Черток. По его словам, необходимость проводить проверки чаще связана с тем, что за три года (именно такая периодичность плановых проверок существовала до недавнего времени) транспортные предприятия успевают накопить множество нарушений, влияющих в том числе и на безопасность перевозки. Чиновник перечислил самые типичные нарушения, которые допускают транспортники. Это отсутствие на предприятиях организационно-распорядительных документов по обеспечению транспортной безопасности, неприсвоение категории объекту транспортной инфраструктуры или транспортным средствам, непроведение и неутверждение оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры и транспортных средств, отсутствие разработанного и утвержденного плана обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и транспортных средств. Также Владимир Черток отметил, что бизнес сопротивляется дополнительным затратам на безопасность. Однако, по его мнению, в современных условиях, когда уровень террористической угрозы значительно вырос и имеет международный характер, никакие затраты не могут быть слишком высокими: цена человеческой жизни не может быть выражена в деньгах.
Кроме того, сообщил Черток, в рамках Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте завершается внедрение пилотного проекта взаимодействия автоматизированной информационной системы Ространснадзора с общероссийской системой обеспечения вызова экстренных оперативных служб («Система «112») и Национальным центром МЧС по управлению в кризисных ситуациях. Под постоянным надзором будут также поисковые и аварийно-спасательные формирования транспортного комплекса, аттестация которых возложена на Ространснадзор.