Евразийская экономическая комиссия не получит штаб-квартиру на Арбатской площади в Москве
Российское правительство не станет покупать здание на Арбатской площади в Москве для штаб-квартиры Евразийской экономической комиссии , пишет «Коммерсант».
Напомним, ранее Минэкономразвития РФ предложило выкупить у совладельца инвесткомпании «Регион» Сергея Сударикова здание на Арбатской площади, 1 на 31,4 тыс. кв. м. Этот объект, оцененный владельцем в 8,4 млрд руб., предлагалось приобрести на средства РФ, передать на баланс Росимуществу и сдать помещения в аренду Евразийской экономической комиссии.
Как стало известно изданию, две недели назад на совещании в Белом доме Росимуществу было поручено проработать другие варианты размещения комиссии, например, арендовать для нее здание. Эксперты рынка, опрошенные изданием, отмечают, что основной причиной отказа от покупки стала высокая цена объекта.
По данным издания, Росимущество уже назначило агентом по подбору здания NAI Becar. Как рассказал газете управляющий директор NAI Becar Дмитрий Сороколетов, по заданию Росимущества компания должна найти в центре Москвы объект площадью не менее 30 тыс. кв. м (для 1,2 тыс. сотрудников Евразийской экономической комиссии) с парковкой на 100 машин в пешей доступности от станции метро.
Однако эксперты отмечают, что в центре Москвы в действующих бизнес-центрах практически нет подходящих помещений для Евразийской экономической комиссии. По их данным, под параметры, заданные Росимуществом, кроме здания ИК «Регион», подходят всего два объекта. Это 87,6 тыс. кв. м офисов в башне «Меркурий Тауэр» в «Москва-Сити» и 49,5 тыс. кв. м в третьей очереди комплекса «Аквамарин» на Озерковской набережной.
Сегодня на заседании правительства Москвы была утверждена программа развития метрополитена до 2020 года. С докладом на заседании выступил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
«Московское метро является одним из предметов гордости москвичей, с другой стороны, оно совершенно не соответствует современному развитию города, его перспективе», - отметил столичный мэр Сергей Собянин.
По его словам, московское метро является самым перегруженным в мире и присутствует далеко не во всех районах города. «Метро всегда было, остается и будет на перспективу важнейшей транспортной артерией города», - подчеркнул С. Собянин.
Как сообщил Марат Хуснуллин, в результате выполнения программы к 2020 году у пассажиров метро появится широкий выбор маршрутов движения, повысятся удобство и комфорт передвижения, как результат, сократиться число пассажиров в часы пик.
«Реализация программы позволит снизить загрузку вагонов метрополитена с нынешних шести человек на один квадратный метр до нормативного уровня 4,5 человека на квадратный метр», - рассказал М. Хуснуллин.
Кроме того, значительно сократятся затраты времени на поездку по городу, частично разгрузится улично-дорожная сеть и увеличится количество пассажиров, воспользовавшихся системой общественного транспорта Москвы, добавил заммэра.