До 2009 года будут расселены все аварийные квартиры Петербурга
В 2007-2008 годах должны быть расселены или отремонтированы все аварийные квартиры. Об этом на заседании правительства заявила губернатор Валентина Матвиенко.
Расселение аварийных помещений планируется осуществлять как за счет бюджетного новостроя, так в результате привлечения внебюджетных средств. С инвесторами планируется заключаться договоры о реновации территорий, застроенных «морально устаревшими домами».
Исчерпывающий перечень аварийных адресов с выделением приоритетных должен быть подготовлен и внесен на рассмотрение правительства до первого июля этого года. По словам губернатора, к приоритетам должны быть отнесены недорасселенные аварийные квартиры и те, «которые уже не могут терпеть». «После 1 июля попробуйте сказать, что какой-то дом не попал в список, — сказала Валентина Матвиенко, обращаясь к главам районов.
То же самое относится и к аварийным квартирам. «Расселять, ремонтировать и возвращать туда жильцов. Я не вижу проблемы, почему мы не можем это сделать», — сказала губернатор. «Понятно, что будет появляться новое аварийное жилье, но не в таком количестве – тысячами квадратных метров в год», — отметила она
По словам председателя Жилищного комитета Юниса Лукманова, для расселения имеющегося сегодня аварийного фонда необходимо не менее 833 тыс. кв. м жилой площади. По данным Жилищного комитета, аварийным официально признан жилой фонд общей площадью 1,035 млн кв. м. В том числе — 966 многоквартирных домов, 1886 жилых помещений площадью 9207 тыс. кв. м. В Курортном районе, Петродворцовом, Пушкинском, Красносельском зарегистрировано 789 аварийных зданий (167 тыс. кв. м). В историческом центре северной столицы — 177 зданий (661 тыс. кв. м). Всего в аварийных помещениях проживают 15,3 тыс. семей (36,6 тыс. человек).
ИА «Росбалт-Петербург»
Олегу Дерипаске мало долей в крупнейших европейских строительных компаниях Strabag и Hochtief — теперь он хочет купить строительное министерство “Трансстрой”.
Дерипаска станет владельцем 50% долей группы компаний “Трансстрой”. Крупный строитель, конкурирующий с “Трансстроем”, говорит, что сумма сделки может составить $400 млн — именно такую цифру обсуждали топ-менеджеры корпорации.
“Трансстрой” — одна из самых крупных строительных организаций России. Журнал Forbes поставил ее на 28-е место в рейтинге 200 крупнейших частных компаний России по объему выручки за 2005 г. — $1,3 млрд. “Трансстрой” — давний партнер столичной мэрии: он был генподрядчиком строительства МКАД, построил первую в России монорельсовую дорогу, часть Лефортовского тоннеля. В работе первый участок кольцевой автодороги и морской пассажирский терминал в Санкт-Петербурге, взлетно-посадочная полоса аэропорта Геленджика и др. Важнейшими для компании объектами в отчете за IV квартал 2006 г. называются четвертое транспортное кольцо, аэропорт “Внуково”, реконструкция Боровского и Киевского шоссе.
Кто владеет “Трансстроем”, получает контроль над отраслью и выход к самым интересным государственным активам, говорят эксперты.
Ведомости