Группа «СУ-155» сократила долговую нагрузку еще на 1,4 млрд. руб.
Во второй половине апреля Группа компаний «СУ-155» погасила 1 млрд. 435 млн. рублей, произведя выплаты по текущей задолженности Сбербанку РФ (1 млрд. 035 млн. руб.) и АКБ «ИнвестТоргБанк» (400 млн. руб.). Оба банка входят в число основных финансовых партнеров ГК «СУ-155», сообщили в компании.
В целом, за первые 4 месяца 2012 года, ГК «СУ-155» уже выплатила различным российским кредитным учреждениям в счет погашения текущих обязательств 5,9 млрд. руб.
Сбербанк РФ является одним из ключевых финансовых партнеров Группы компаний «СУ-155». В рамках текущих кредитных соглашений Группа уже выплатила крупнейшему банку России в первом квартале
АКБ «ИнвестТоргБанк» – один из 5 банков федерального масштаба, наиболее активно участвующих в программах ипотечного кредитования жилья эконом-класса, возводимых строительными организациями ГК «СУ-155» в Центральном и Северо-Западном федеральных округах.
С 1 января 2012 года вступили в силу поправки в законодательство Российской Федерации, которые позволят Ространснадзору проводить плановые проверки предприятий-перевозчиков раз в два года, а проверки по вопросам транспортной безопасности – ежегодно. Об этом в интервью сайту «Аргументыру.рф» заявил замруководителя Ространснадзора Владимир Черток. По его словам, необходимость проводить проверки чаще связана с тем, что за три года (именно такая периодичность плановых проверок существовала до недавнего времени) транспортные предприятия успевают накопить множество нарушений, влияющих в том числе и на безопасность перевозки. Чиновник перечислил самые типичные нарушения, которые допускают транспортники. Это отсутствие на предприятиях организационно-распорядительных документов по обеспечению транспортной безопасности, неприсвоение категории объекту транспортной инфраструктуры или транспортным средствам, непроведение и неутверждение оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры и транспортных средств, отсутствие разработанного и утвержденного плана обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и транспортных средств. Также Владимир Черток отметил, что бизнес сопротивляется дополнительным затратам на безопасность. Однако, по его мнению, в современных условиях, когда уровень террористической угрозы значительно вырос и имеет международный характер, никакие затраты не могут быть слишком высокими: цена человеческой жизни не может быть выражена в деньгах.
Кроме того, сообщил Черток, в рамках Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте завершается внедрение пилотного проекта взаимодействия автоматизированной информационной системы Ространснадзора с общероссийской системой обеспечения вызова экстренных оперативных служб («Система «112») и Национальным центром МЧС по управлению в кризисных ситуациях. Под постоянным надзором будут также поисковые и аварийно-спасательные формирования транспортного комплекса, аттестация которых возложена на Ространснадзор.