Петербург лишился бизнес-центра, яхт-клуба, завода и склада
В Петербурге вместо бизнес-центра на Разночинной ул., 19а Петроградского острова построят детский сад. Также на сегодняшнем заседании правительства отменены постановления о строительстве яхт-клуба в Кронштадте, металлообрабатывающего завода и склада на Софийской улице.
На участке площадью
Председатель Комитета по градостроительству и архитектуре Юлия Киселева предложила зарезервировать участок для строительства детского дошкольного учреждения. В Петроградском районе существует их нехватка, заявила глава КГА. Губернатор Георгий Полтавченко г-жу Киселеву поддержал.
Также на заседании правительства были признаны утратившими силу постановления о строительстве:
- складского объекта по адресу: Фрунзенский район, Софийская улица, участок 1. Компания TNT не уложилась в срок проведения изыскательских работ.
- металлообрабатывающего завода по адресу: Фрунзенский район, юго-восточнее дома 35, лит. А, Грузовой проезд, участок 2 площадью 15,4 тыс. кв. м. ЗАО «Митекс» не заключил договор аренды земельного участка на инвестусловиях.
- яхт-клуба в Кронштадте на ул. Восстания, на участке площадью 46,6 тыс. кв. м. ООО «Финский залив» не заключил договор аренды земельного участка для проведения изыскательских работ.
Активная модернизация столичных аэропортов ведет к появлению многочисленных девелоперских проектов в окрестных районах. Так, по данным специалистов совместного предприятия RDI и Limitless, в последние годы активное развитие получили земли при «Шереметьево» - на начало 2012 года в 10-км зоне аэропорта в активной стадии строительства находится 4 крупных проекта комплексного освоения территорий, общей жилой площадью порядка
По словам представителей компании, положительное влияние крупных аэропортов распространяется на территории в радиусе до
Таким образом, аэропорт генерирует сначала «места для работы», затем к ним привязываются «места для покупок и развлечений» и после этого естественным образом появляется необходимость в организации «места для проживания».
Не отрицая роль Москвы как главного логистического хаба страны, девелоперы и инвесторы сегодня уделяют внимание развитию новых для приаэропортовых территорий, видя в этих зонах как минимум три преимущества. Во-первых, это места с хорошей транспортной доступностью, также здесь сгенерированы высокие человеческие потоки и, наконец, здесь много свободных участков, характеризующихся почти полным отсутствием капитальной застройки. Это позволяет планировать их освоение с учетом всех последних требований урбанистики.
Из трех столичных аэропортов безусловно самым привлекательным для девелоперского освоения является аэропорт «Шереметьево», а точнее – земли, находящиеся в зоне влияния этого авиаузла. Аэропорт находится в исключительно удачном месте – в той части Подмосковья, о которой принято говорить, как о районе с устойчиво положительным имиджем. План развития аэропорта «Шереметьево» предполагает, что после его реализации пассажиропоток увеличится вдвое, и «Шереметьево» станет крупнейшим авиационным хабом Восточной Европы.
Параллельно завершается проект «Большая Ленинградка» (реконструкция трассы от Кремля до аэропорта) и строится платный дублер Ленинградского шоссе, что сделает транспортную ситуацию близкой к идеальной, а также серьезно поднимет статус ленинградского направления.