Петербургская фитнес-сеть «Тонус-клуб» планирует удвоить количество точек в городе
Сеть спортивно-оздоровительных клубов для женщин «Тонус-клуб» в 2012 году удвоит в городе число точек. По франшизе будут открыты еще десять клубов, инвестиции в открытие которых могут составить от 35 до 60 млн рублей. Как рассказали основатели сети спортивных фитнес-центров «Тонус-клуб» Ирина Чирва и Елена Коростылева, сейчас сеть насчитывает 107 клубов (из них только два собственные, а остальные франчайзинговые), которые работают в 60 городах всех федеральных округов страны. «В 2012 году мы планируем увеличить их число до 190 точек, открыв клубы в Сочи, Кисловодске, Владивостоке, Ижевске, Липецке и других городах. Кроме того, в этом году мы намерены выйти за границу и открыть клубы в Лимассоле (Кипр) и в Павлодаре (Казахстан). Всего собираемся охватить 17 новых городов», — рассказывает госпожа Чирва. По словам Елены Коростылевой, в компании намерены открыть 30 новых клубов в Москве и Московской области, а также 10 в Петербурге, пишет «Коммерсант».
Площадь клубов, инвестиции в открытие каждого из которых варьируются в пределах 3,5-6 млн рублей, составляет 100-
Активная модернизация столичных аэропортов ведет к появлению многочисленных девелоперских проектов в окрестных районах. Так, по данным специалистов совместного предприятия RDI и Limitless, в последние годы активное развитие получили земли при «Шереметьево» - на начало 2012 года в 10-км зоне аэропорта в активной стадии строительства находится 4 крупных проекта комплексного освоения территорий, общей жилой площадью порядка
По словам представителей компании, положительное влияние крупных аэропортов распространяется на территории в радиусе до
Таким образом, аэропорт генерирует сначала «места для работы», затем к ним привязываются «места для покупок и развлечений» и после этого естественным образом появляется необходимость в организации «места для проживания».
Не отрицая роль Москвы как главного логистического хаба страны, девелоперы и инвесторы сегодня уделяют внимание развитию новых для приаэропортовых территорий, видя в этих зонах как минимум три преимущества. Во-первых, это места с хорошей транспортной доступностью, также здесь сгенерированы высокие человеческие потоки и, наконец, здесь много свободных участков, характеризующихся почти полным отсутствием капитальной застройки. Это позволяет планировать их освоение с учетом всех последних требований урбанистики.
Из трех столичных аэропортов безусловно самым привлекательным для девелоперского освоения является аэропорт «Шереметьево», а точнее – земли, находящиеся в зоне влияния этого авиаузла. Аэропорт находится в исключительно удачном месте – в той части Подмосковья, о которой принято говорить, как о районе с устойчиво положительным имиджем. План развития аэропорта «Шереметьево» предполагает, что после его реализации пассажиропоток увеличится вдвое, и «Шереметьево» станет крупнейшим авиационным хабом Восточной Европы.
Параллельно завершается проект «Большая Ленинградка» (реконструкция трассы от Кремля до аэропорта) и строится платный дублер Ленинградского шоссе, что сделает транспортную ситуацию близкой к идеальной, а также серьезно поднимет статус ленинградского направления.