Невский район признан самым экономически эффективным в Петербурге
Сегодня на заседании правительства Петербурга был заслушан отчет об итогах выполнения программы социально-экономического развития города, задач социально-экономического развития, стандартов проживания, исполнения плана мероприятий по реализации программы социально-экономического развития Петербурга, итогах оценки эффективности деятельности администраций районов за 2011 год.
По данным комитета экономического развития, промышленной политики и торговли, в 2011 году уровень достижения целей составил 84,4%, стандартов проживания - 102,5%. При проведении мониторинга социально-экономического развития учитывались доходы населения, жилищные условия, доступность оказания государственных услуг и объектов городской инфраструктуры.
Результаты оценки эффективности деятельности администраций районов таковы: на первом месте - Невский район, на втором – Центральный, на третьем - Курортный. Замыкают рейтинг Выборгский и Фрунзенский районы.
С 1 января 2012 года вступили в силу поправки в законодательство Российской Федерации, которые позволят Ространснадзору проводить плановые проверки предприятий-перевозчиков раз в два года, а проверки по вопросам транспортной безопасности – ежегодно. Об этом в интервью сайту «Аргументыру.рф» заявил замруководителя Ространснадзора Владимир Черток. По его словам, необходимость проводить проверки чаще связана с тем, что за три года (именно такая периодичность плановых проверок существовала до недавнего времени) транспортные предприятия успевают накопить множество нарушений, влияющих в том числе и на безопасность перевозки. Чиновник перечислил самые типичные нарушения, которые допускают транспортники. Это отсутствие на предприятиях организационно-распорядительных документов по обеспечению транспортной безопасности, неприсвоение категории объекту транспортной инфраструктуры или транспортным средствам, непроведение и неутверждение оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры и транспортных средств, отсутствие разработанного и утвержденного плана обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и транспортных средств. Также Владимир Черток отметил, что бизнес сопротивляется дополнительным затратам на безопасность. Однако, по его мнению, в современных условиях, когда уровень террористической угрозы значительно вырос и имеет международный характер, никакие затраты не могут быть слишком высокими: цена человеческой жизни не может быть выражена в деньгах.
Кроме того, сообщил Черток, в рамках Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте завершается внедрение пилотного проекта взаимодействия автоматизированной информационной системы Ространснадзора с общероссийской системой обеспечения вызова экстренных оперативных служб («Система «112») и Национальным центром МЧС по управлению в кризисных ситуациях. Под постоянным надзором будут также поисковые и аварийно-спасательные формирования транспортного комплекса, аттестация которых возложена на Ространснадзор.