Невский район признан самым экономически эффективным в Петербурге
Сегодня на заседании правительства Петербурга был заслушан отчет об итогах выполнения программы социально-экономического развития города, задач социально-экономического развития, стандартов проживания, исполнения плана мероприятий по реализации программы социально-экономического развития Петербурга, итогах оценки эффективности деятельности администраций районов за 2011 год.
По данным комитета экономического развития, промышленной политики и торговли, в 2011 году уровень достижения целей составил 84,4%, стандартов проживания - 102,5%. При проведении мониторинга социально-экономического развития учитывались доходы населения, жилищные условия, доступность оказания государственных услуг и объектов городской инфраструктуры.
Результаты оценки эффективности деятельности администраций районов таковы: на первом месте - Невский район, на втором – Центральный, на третьем - Курортный. Замыкают рейтинг Выборгский и Фрунзенский районы.
Координационный совет по развитию транспортной системы Москвы и Московской области предлагает профинансировать из федерального бюджета строительство железных дорог, обеспечивающих подвоз пассажиров к аэропортам, сообщил Минтранс РФ по итогам очередного заседания совета, пишет «Интерфакс».
Речь идет о прокладке дополнительных путей в «Домодедово», что позволит увеличить долю железнодорожных перевозок пассажиров в аэропорт, и об организации межтерминального трансфера в аэропорту «Шереметьево».
Кроме того, координационный совет предложил построить дополнительный главный путь на участке Москва - Крюково. «Проект имеет огромное социальное значение: его реализация позволит решить проблему транспортной доступности пригородных зон Октябрьского направления, включая территорию Зеленоградского административного округа Москвы, и создать задел для улучшения условий транспортного обслуживания аэропорта «Шереметьево», - говорится в сообщении.
В целом участники заседания одобрили предложения по использованию средств государственной поддержки из федерального бюджета для развития Московского железнодорожного узла в 2012 году в объеме 17,6 млрд рублей. Предложения были подготовлены Минтрансом, Федеральным агентством железнодорожного транспорта РФ, АНО «Дирекция Московского транспортного узла», а также правительствами Москвы и Подмосковья.
«При выборе господдержки ключевыми критериями стали острота проблем транспортной обеспеченности, степень готовности необходимой проектно-сметной документации, комплексный характер предлагаемых решений», - говорится в сообщении.
Помимо прочего, координационный совет предложил использовать средства федерального бюджета на реконструкцию Малого кольца Московской железной дороги (МЖД) для организации на нем пассажирских перевозок (проект создает дополнительный пересадочный «контур» в транспортной системе столицы) и запуск скоростных электричек на участке Москва - Новопеределкино (призван улучшить транспортное обслуживание новых жилых массивов в «перспективной зоне развития территорий Москвы»).