Невский район признан самым экономически эффективным в Петербурге
Сегодня на заседании правительства Петербурга был заслушан отчет об итогах выполнения программы социально-экономического развития города, задач социально-экономического развития, стандартов проживания, исполнения плана мероприятий по реализации программы социально-экономического развития Петербурга, итогах оценки эффективности деятельности администраций районов за 2011 год.
По данным комитета экономического развития, промышленной политики и торговли, в 2011 году уровень достижения целей составил 84,4%, стандартов проживания - 102,5%. При проведении мониторинга социально-экономического развития учитывались доходы населения, жилищные условия, доступность оказания государственных услуг и объектов городской инфраструктуры.
Результаты оценки эффективности деятельности администраций районов таковы: на первом месте - Невский район, на втором – Центральный, на третьем - Курортный. Замыкают рейтинг Выборгский и Фрунзенский районы.
В мае 2012 года на остановочном пункте Московской железной дороги Депо будет впервые реализован проект пассажирской платформы из стеклокомпозитных материалов.
Все элементы платформы, включая ограждения, информационные щиты, скамейки для пассажиров, сходы и пандусы для маломобильных групп населения, переходные и пешеходные дорожки через железнодорожные пути будут выполнены в едином стиле из стеклокомпозитных материалов, сообщает пресс-служба ОАО «РЖД».
Конструктивно данная пассажирская платформа является сооружением из модулей, каждый из которых представляет собой клеть из продольных и поперечных балок накрытых сплошным настилом. Поверхность настила имеет нескользящее покрытие. Все элементы соединены между собой гальванизированными болтами. Конструкцией платформы предусмотрена возможность регулировки в вертикальном и горизонтальном направлениях.
Необходимо отметить, что все стеклокомпозитные материалы имеют сертификаты соответствия и пожарной безопасности. Характеристики подтверждены исследованиями в ведомственных институтах ОАО «ВНИИЖТ» и ОАО «ВНИИЖГ», а также имеют разрешение на применение от Министерства регионального развития РФ. Необходимо отметить, что платформы из стеклокомпозитных материалов, в отличие от железобетонных платформ, в течение срока службы не требуют значительных расходов на капитальный ремонт и реконструкцию.
Кроме того, в дальнейших проектах планируется дополнить конструкцию платформ электроподогревом рабочих поверхностей в холодное время года. В 2012-2013 годах на МЖД будет проведена реконструкция и строительство еще нескольких пассажирских платформ с применением стеклокомпозитных материалов.